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盒子支付pos機充電
一邊是開心地買了一輛新能源汽車，讓城市更加環保，一邊是家門口怎么也裝不上的充電樁，目前，南寧新能源車的“嘗鮮者”們的心情可謂喜憂參半。10月19日，南寧晚報報道的《新能源汽車充電樁進小區遇“落地難”》引起了市民網友及相關部門的關注。當天，南寧市住建局也回應稱，新建住宅小區應100%建設充電設施或預留充電樁。
之前報道：周一見 | 南寧車主“一樁難求”！充電樁進小區遇“落地難”，破解辦法正征求意見
新能源汽車充電樁進小區難在哪？究竟誰來解？充電樁進小區申報流程有哪些？昨日（18日），南寧晚報記者針對市民關心的幾點問題，再次進行了走訪調查。
長湖路中鼎溫馨家園商鋪前的公共停車場也安裝了新能源汽車充電樁，方便市民充電
【記者走訪：申報流程并不復雜 2天內即可安裝到位】
位于長湖路茶花園路口的中鼎溫馨家園的業主覃浩宇，前年年底購買了一輛新能源汽車，首次嘗鮮新能源汽車。在自己的私家車位上安裝充電樁，這件事對于他來說，是一件再“正常不過的小事”——買了車，上了牌，電網工作人員登門，為他家多拉一條線，新裝獨立電表，即可實現充電。他的“充電樁”相比如今的智能充電樁，稍顯簡單，就是一個小巧的掛壁盒子，與家中日常所用的電箱幾乎沒什么區別。
據了解，中鼎溫馨家園是2003年交房的小區，約有400戶居民，停車位300多個，停車位稍顯緊張。但即便如此，該小區依然在小區內以及小區沿街鋪面布局了39個新能源汽車充電樁。這一龐大的數量，在南寧不少小區新能源汽車充電樁“一樁難求”的困境下，備受矚目。
昨日（18日），記者在中鼎溫馨家園現場看到，進入該小區地面停車場，即可看到居民樓下停了一排車輛，在車輛后面豎立著一根黑色的樁，大約1米高，上面掛著黑色的充電匣子，掃碼即可充電。
茶花園路中鼎溫馨家園小區露天公共停車場安裝的新能源汽車充電樁
據了解，中鼎溫馨家園小區充電樁布局主要涉及兩大塊，一是業主私家車位上自行安裝的充電樁，二是物業在公共車位上安裝公共充電樁。覃浩宇屬于第一種情況。覃浩宇告訴記者，申報新能源汽車充電樁流程并不復雜，2天內即可安裝到位?！笆紫龋瑯I主向電網公司申報獨立電表，之后自己制作一個從電表到自己車位的電路布置圖，然后報到物業公司，由物業公司初步審核，接著小區業委會進行確認，業主申報的線路經過公共區域是否符合安全，施工用線直徑大小符不符合用電安全。待物業公司審核完成和業委會確認之后，就可以安裝了，非常方便簡單?！?/p>
【物業反映：公電樁產生充電服務費業主也可分享】
對于部分業主沒有私家車位，但是又買了新能源汽車無法充電的問題，該小區業委會、物業公司共同商議，公共停車位產生的充電服務費進行利益分成。負責中鼎溫馨家園的物業公司是深圳市鵬基物業管理有限公司南寧分公司。物業經理孔令俊告訴記者，2019年10月份，小區與上汽通用五菱合作，小區提供場地，上汽五菱公司自行申報電表，裝好充電設施之后，后續產生的充電服務費與小區業主進行分成。
“一方面可以提供給新能源車主充電的便利，一方面業主又有利潤可分，問題很快就解決了。”孔令俊告訴記者，充電樁安裝占地不大，安裝費用也不由物業和業主承擔，對于業主擔心充電樁出現火災、雨天漏電等問題，孔令俊坦言，這些問題都不大，因為新能源充電樁在設計上已經考慮了雨天防漏電的問題，加上物業隨時監控充電設施的運行情況，“其實業主更關心的是環保問題。”孔令俊告訴記者，新能源汽車在尾氣和噪聲方面較為環保，不少業主是持歡迎和肯定態度的。據透露，去年10月份引進的新能源汽車充電樁，服務費收益在不斷增長，前一個季度是300多元，上個季度是700多元，預計下個季度可能會達到八九百元。
茶花園路中鼎溫馨家園小區私人地下停車場也安裝了新能源汽車充電樁
【部門回應：新建住宅小區應100%建設充電設施或預留充電樁】
新能源汽車充電設施進小區最大的難點在哪里？據南寧市住房和城鄉建設局相關負責人表示，目前存在的難點主要有以下幾個方面：一是既有小區沒有預留安裝條件，原有停車位不足問題；二是用電容量不足問題；三是加裝充電樁以及充電過程的消防安全問題；四是物業企業對安全責任不清的擔憂問題；五是小區業主權利保障的問題。
佛子嶺路10號安裝了新能源電動汽車充電樁，方便市民充電
如何解新能源汽車充電樁進小區之“困”？住建局相關負責人表示，對于新建住宅小區，將新能源充電設施建設內容納入項目開發建設條件。市住建局在自然資源部門出具的項目規劃設計條件通知書的基礎上，在《房地產開發項目建設條件意見書》中明確約定，新建住宅小區配建停車位應100%建設電動汽車充電設施或預留建設安裝條件，必須統一將供電線路敷設至專用固定停車位或預留擴建專用固定停車位敷設條件（預留電表箱、充電設施安裝位置和用電容量）相關內容，并同時作為《國有土地出讓合同》的附件與合同共同生效，以合同約定的形式確保新能源充電設施建設。
另外，對于既有住宅小區，正在抓緊制定技術導則、報裝流程和實施細則。其中《南寧市居民小區電動汽車充電設施建設管理工作細則》已于9月30日完成意見的征求工作。對于老舊小區，因地制宜，將新能源充電樁建設內容納入老舊小區更新改造。
新聞延伸
申報流程主要包括六個階段
根據南寧市住房和城鄉建設局組織起草的《南寧市居民小區電動汽車充電設施建設管理工作細則（征求意見稿）》（以下簡稱征求意見稿），居民小區充電設施建設管理流程包括：材料準備、用電申請、現場勘察、現場施工、竣工驗收、日常維護等6個階段。
其中，材料準備階段，“自用樁”申報材料包括：購車意向合同或購車發票、申請人有效身份證原件、車庫或車位產權證（需要與申請人同名）、一年以上（含一年）固定車位使用證明或租用協議、用電申請報告、物業出具（無物業管理小區由業委會或居委會出具）的同意安裝充電樁的證明材料。在接到用戶“自用樁”安裝申請后，物業（無物業管理小區由業委會或居委會）應在3個工作日內予以辦理，若不同意需書面說明具體理由。物業、業委會和居委會應大力支持和配合電動汽車充電設施建設，物業、業委會和居委會不得無理由拒絕充電設施的建設申請，不得借機收取費用。
在用電申請方面，收到申請后，申請人所在縣、城區（開發區）供電部門在3個工作日內安排現場勘察，小區配電資產已移交供電部門的，由供電部門負責安裝電表。電表到充電樁之間的線路，由申請人委托的充電設施施工單位負責建設。
他山之石
柳州市多個小區引入智能電動汽車充電樁
據報道，為積極落實國家、省、市關于低碳、節能、環保政策措施，加快柳州市新能源汽車充電基礎設施建設，滿足新能源電動汽車發展帶來的充電需求，柳州市多個小區引入了“云鳥能源”品牌智能充電樁，為小區內外居民及訪客提供安全便捷的充電服務。其實，這一舉措，柳州早在幾年前就已經作出了新嘗試。
根據《柳州市人民政府關于柳州市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的若干意見（2016年—2020年）》，根據意見，將在新舊住宅小區、社會公共停車場等地規劃建設充電基礎設施，解決新能源汽車的續航問題。到2020年，全市將建成充電樁15000個、充電站38座，結合已有的公交場站或規劃建設的城市綜合交通樞紐、公交場站、出租汽車運營站等場所配建充電基礎設施。
對于新建區域和現有區域，從2016年起，要求新建的住宅小區100%預留充電樁安裝條件，不低于15%的比例預留電力容量；新建大型公共建筑物和社會公共停車場建設充電設施，或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%；新建城市客運站等綜合交通樞紐必須配置一定數量的充電設施。針對已建住宅小區、交通樞紐、公交場站、超市商場、商務樓宇、黨政機關、事業單位辦公場所、園區、學校、公共停車場、道路停車位、路燈燈桿等現有區域，鼓勵建設充電設施，并可以結合舊區改造、停車位改建、道路改建等一并實施。對于老舊小區，由政府引導公司進行電力容量的改造，通過這些嘗試，為老舊小區建設充電樁找到解決辦法。
市民網友有話說
網友“6T666”：“家住老舊單位房改房，根本沒希望裝充電樁，雖然買了新能源車，每次都要開去竹溪立交充電，很不方便。”
網友“娟子”：“充電樁有，但是充電車位被非電動汽車長期霸占，小區充電樁，不允許外來車輛充電。誰來幫幫我們這些沒有私家車位而又買了新能源汽車的人！”
網友“明·樂收藏”：“小區停車位裝充電口是最迫切的需求，可加收管理費，增加探頭管理，杜絕火災發生。”
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來源： 南寧晚報
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