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本文目錄一覽：
1、德陽個人pos機
德陽個人pos機
1.第一個民用無人機遙感國家科技項目
2008 年國家科技部在“十一五” 期間地球觀測與導航技術領域部署了國家“863” 計劃重點項目“無人機遙感載荷綜合驗證系統”，支持中國科學院光電學研究院、北京大學地空學院、中電科技集團54 所及總參有關研究單位聯合攻關，以解決我國對地觀測技術與應用快速發展中載荷航空飛行驗證環節缺失的問題。該項目旨在實現對天基遙感載荷嚴格驗證的常態化、低成本運行，提高對地觀測數據質量和應用效益，并在國家應急響應和對地觀測基礎數據獲取等方面發揮重要作用。該項目是國家立項民用無人機遙感第一個重大科技項目，2012 年10 月9 日順利通過由科技部高新司組織的項目驗收。
無人機遙感載荷綜合驗證系統/圖 來源網絡
2.第一次在抗震救災中獲得無人機遙感影像
2008 年5 月12 日，汶川特大地震發生，全國啟動應急響應機制，多批無人機遙感力量趕赴災區，其中由中國科學院遙感應用研究所組織的無人機遙感隊伍于5 月15 日中午12 點41 分獲取德陽市綿竹漢旺鎮首張無人機遙感影像，第一時間反映災情信息，拉開了無人機遙感應急應用的大幕，具有劃時代意義。
德陽市綿竹漢旺鎮無人機遙感影像/圖 來源網絡
3.第一次在地震發生當天獲得無人機遙感影像
2013 年4 月20 日上午8 時2 分，四川省雅安市蘆山縣發生7.0 級地震。下午2 時15 分，國家測繪地理信息局緊急派往雅安市蘆山縣的無人機成功獲取到蘆山縣災區中心太平鎮的首批高分辨率航空影像(附圖25)，技術人員在第一時間趕制出了第一張蘆山縣太平鎮震后無人機航拍影像圖，分辨率達到0.16m，該影像圖迅速通過衛星遠程傳輸給國務院應急辦、國家減災委、國土資源部、中國地震局和四川省有關部門等，用于指揮決策和搶險救災。
災區地震當天影像/圖 來源網絡
4.釣魚島遙感成像及持續監測
2009 年6 月5 日，中測新圖(北京) 遙感技術有限責任公司聯合沈陽航天新光集團有限公司完成釣魚島首次航攝，地面分辨率0.1m，制作完成釣魚島主島航空影像圖，這期間拍攝到日本軍艦。
2012 年4 月27 日~ 5 月27 日，搭載雙頻GPS 飛控，獲得了釣魚島及其附屬島嶼全覆蓋的0.1m 分辨率遙感數據，通過稀少無控制測圖技術，完成了1∶2000 大比例尺地形圖測圖，填補了釣魚島及其附屬島嶼無大比例尺地形圖的歷史空白。該成果供14 個國家部委使用。
釣魚島及附屬島嶼航空正射影像圖/圖 來源網絡
2014 年7 月28 日從浙江省蒼南縣霞關鎮起飛和回收，實際飛行870km 航程，持續飛行9h，第三次成功獲取了釣魚島主島和南北小島(總面積約12 km2 范圍) 0.05m 高分辨率遙感影像和POS數據，使得釣魚島監測進入常態化。
2012 年10 月1 日，北京天下圖數據技術有限公司獲取了釣魚島主島和南北小島的無人機遙感影像。
5.第一個輕小型無人機綜合驗證場
隨著無人機遙感技術在大面積高分辨率測圖、災害實時監測。搶險救援等方面的迅速發展和發揮的卓越作用，無人機遙感綜合驗證場及面向全國的無人機遙感網的建設已經成為繼衛星遙感、通用航空遙感技術之后的新興發展方向。為進一步深化警民合作，推動無人機遙感在武警部隊各領域的科技創新應用，2014 年12 月，科學技術部國家遙感中心聯合武警警種學院簽署推動無人機遙感警民應用戰略合作協議，在北京建立了首個警民共用的輕小型無人機綜合驗證場。并建立以基層武警部隊作為無人機遙感布設點的遙感網，通過有效檢測與評估無人機系統功能、特性與作業能力，為武警部隊無人機裝備及應用提供科技支撐，為規范、健康可持續發展警民無人機遙感應用提供保障和平臺。
第一個輕小型無人機綜合驗證場合作簽約儀式/圖 來源網絡
6.第一次跨國應急救援
2015 年4 月25 日14 時11 分，尼泊爾(北緯28.2 度，東經84.7 度) 發生8.1 級地震，造成大量人員傷亡，中尼公路受災中斷。武警警種學院無人機地質偵測分隊第一時間接到上級命令，即刻奔赴災區救援，利用攜帶的近、中、遠程無人機系統，完成境內公路55.7km，境外公路157.2km 的偵測建立重要災害點的高清三維影像，快速量測災害體體積，通過點、線、面結合的現場空間信息和災前衛星影像對比分析，及時進行地震災害鏈、應急救援行動和承災體風險的“三位一體” 現場綜合研判。為現場救援力量應急響應和科學指揮提供了可視化技術支持。
航測準備與路線/圖 來源網絡
7.南極無人機遙感成功首飛
2007 年12 月，北京航空航天大學“雪雁” 無人機成為我國首次在南極作業的無人機系統，獲取了中山站附近10km? 的正射影像。2014 年12 月，“大白鯊” 無人機對中山站以南50km×10km 的區域開展詳細遙感作業，同步獲取皮溫、粗糙度和航拍數據。國家“863” 計劃“十一五” 到“十二五” 期間，連續支持北京航空航天大學。
無人機在南極的遙感作業/圖 來源網絡
8.北極無人機遙感成功首飛
由于受極端天氣(低溫、大風)、磁場及場地等因素的限制，北極地區的航空遙感作業具有很大的局限性和危險性。2014 年8 月，北師大團隊在北極新奧爾松地區(北緯79 度) 對黃河站周邊多條冰川進行了航拍。此次作業共飛行兩個架次，總飛行里程超過150km，獲取航空影像107 景。本次飛行是我國民用遙感無人機作業中緯度最高的一次。
飛行準備與航拍照片/圖 來源網絡
9.第一個有世界影響的無人機企業
深圳市大疆創新科技有限公司(DJI-Innovations，DJI)，成立于2006 年，是全球領先的無人飛行器控制系統及無人機解決方案的研發和生產商，客戶遍布全球100 多個國家。公司致力于為無人機工業、行業用戶以及專業航拍應用提供性能最強、體驗最佳的革命性智能飛控產品和解決方案。 公司產品包括商用飛行控制系統、ACE 系列直升機飛控系統、多旋翼飛控系統、筋斗云系列專業級飛行平臺S1000、S900、多旋翼一體機Phantom、Ronin 三軸手持云臺系統等產品，近幾年營銷收入增長百倍，產品占據全球小型無人機市場份額的半數以上；2014 年不同系列產品先后被英國《經濟學人》 雜志評為“全球最具代表性機器人” 之一；被美國《時代周刊》 評為“十大科技產品”；被《紐約時報》 評為“2014 年杰出高科技產品” (楊彥，2015)。
大疆創新科技有限公司研發的四旋翼無人機/圖 來源網絡
10.海拔最高的無人機遙感作業
由于受自然環境、裝備條件和技術水平等方面的限制，長期以來西部約200 萬km? 的國土一直沒有國家基本圖———1∶5 萬地形圖。在西部測圖工程中，部分區域受到天氣、地形等因素影響，難以采用衛星、有人機航空遙感或者人工采集的方式獲取數據，中國測繪科學研究院利用高原型無人機航攝系統完成了30 個縣城區域的0.2 ~ 0.3m 分辨率航空攝影獲取，飛行42 架次，獲取影像12030 張。其中革吉縣飛行高度為海拔6000m，實現了雪域高原歷史上首次無人機測繪遙感應用，制作了30 個縣城區歷史上首張高分辨率正射影像。
西藏革吉縣航空正射影像圖/圖 來源網絡
(來源：UAS）
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