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pos機推廣南昌渠道
本報記者余紅舉
占道停車泊位管理,南昌市政停車管理有限公司接手數年,劃設的占道停車泊位持續增長,性質也由私人承包改為企業自主管理經營。然而,長期以來沒有改變停車繳費由收費員代收現象,導致收費員偷費屢禁不止。同時,原本試點的地磁智能停車泊位因投訴率高,半途而廢。時至今日,南昌市占道停車泊位收費被詬病多年,改變原來管理模式仍舉步維艱。
代收停車費 存偷費現象
12月6日,周日。從萍鄉來南昌旅游的史先生,在贛江大道摩天輪附近繳停車費,因沒帶現金,用微信支付時,被要求掃收費員提供的個人二維碼?!盀槭裁床皇枪举~戶?”史先生心存疑惑:“這不是為收費員‘偷費’創造了條件嗎?”
無獨有偶。從景德鎮來南昌出差的劉先生,在紅谷灘區綠茵路也遇到類似問題。“通過支付寶付車費,結果支付到了個人支付寶賬號?!眲⑾壬f,“南昌市政停車管理有限公司按理說應該是國企,這樣收費會不會造成國有資產流失?”記者調查了南昌中心城區多條路段占道停車泊位收費管理,發現網絡支付的停車費,全部由收費員個人賬戶代收。
對于上述現象,南昌市政停車管理有限公司黨支部副書記侯偉峰解釋,目前南昌占道停車泊位收費采取的是預收費,從入場時計算,離開時結算,多退少補?!皩嶋H情況,有很多預繳的停車費超額,需要退還給車主?!焙顐シ宸Q,如果預繳的停車費進入公司賬戶,超額費用退還到車主個人賬戶就非常麻煩,需要公司相關負責人層層簽字。
記者調查了解到,南昌市政停車管理有限公司管理著4000多個占道停車泊位,2012年由南昌市政集團物業公司接手,后專門成立南昌市政停車管理有限公司對占道停車泊位進行經營管理?!敖邮种跤?50名收費員,規范之后收費員是220名。”侯偉峰表示,每名收費員配有一臺繳費POS機,輸入車牌后,POS機根據停車時間會計算好停車費,由收費員先行代收。公司根據后臺實際數據,每日與收費員結算。
這種模式,讓收費員有空可鉆:有的借口說車主拒繳停車費,有的借口停放了免費的特種車輛,有的借口停放了新能源汽車(南昌規定新能源汽車停車費減半)……結果“省”下的錢進了收費員口袋?!拔覀円话銜鶕缆返能嚵髁繙y算收費情況,對收費率低的路段,公司會不定期進行暗訪。發現一次罰款,發現兩次開除?!蹦喜姓\嚬芾碛邢薰鞠嚓P負責人坦承,公司每個月都會暗訪到收費員偷費行為。至于有多少起,他表示不便透露。只稱他們公司收費員流失率約為30%,但他同時強調,流失的不全是因偷費被開除的。
智能變智慧 仍是大問號
南昌占道停車泊位為什么不能像其他停車場一樣,車主實際產生多少停車費用,如實掃碼向停車場管理公司支付,從而避免收費員偷費呢?對此,侯偉峰大倒苦水,如果不預收費,根據實際產生的停車費支付,那么就要等到車主準備離開時再繳費,這樣逃費率會大大提高?!凹词诡A收費,很多車主離開時還需要補繳停車費,結果一溜煙跑了或是拒絕補繳。公司管理的占道停車泊位逃費率約40%,遠高于沿海發達城市以及中部地區其他省會城市。已經發生幾起車主逃費與收費員沖突事件,最后發生意外?!?/p>
事實上,2018年1月底,南昌市政停車管理有限公司曾試點地磁傳感器智能停車系統,一是減少車主逃費,二是收費員只做停車服務,根據實際產生的停車費,如實繳納到公司賬戶,避免偷費現象的發生。
當時在南昌市金融大街、綠茵路等19條城市主干道上試點的智能停車系統,安裝了863塊地磁,以此達到計時、計費和監管等多重作用,防止收費員中飽私囊、重復收費等現象的發生?!敖Y果不理想?!焙顐シ宸Q,當時是與第三方公司合作,他們宣稱準確率達到95%,實際上只有80%。車主經常反映只停了1個小時,系統顯示需要交3個小時的錢。投訴率非常高,只有拆除。
目前,南昌市機動車保有量達125萬余輛,占道停車泊位能夠緩解臨時停車需求。在成都、西安等地,經營管理公司對占道停車泊位管理有序、監督有力。南昌市政停車管理有限公司相關負責人表示,西安、成都等地將停車費繳納納入征信體系或者車輛年檢,自覺繳費率高。南昌也想效仿這種做法,但缺少相關部門的支持,沒有約束力,管理車主逃費比較難。在沒有更好的智慧管理辦法之前,只能采取“先收后計”代收費方式,減少公司損失。結果按下葫蘆浮起瓢,導致收費員偷費現象發生。
難道占道停車泊位管理,南昌就沒有更好辦法解決?“我們只是服務型企業,而不是高科技研發企業。只能通過與第三方公司合作開發停車軟件系統,然后從其他渠道對第三方公司進行補償?!蹦喜姓\嚬芾碛邢薰鞠嚓P負責人說,目前,與第三方公司合作的智慧停車系統有望明年投入使用?!斑@個智慧停車系統已經開發了兩年,每次測試都會遇到新的變化、新的問題,目前正在通過收費員收集遇到的問題,對系統進一步完善?!?/p>
那么,這個智慧停車系統最終效果如何?我們拭目以待。
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