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電簽pos機前途一片光明啊
ETC,不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
遙望過去，九年前全國各地開始推廣ETC信用卡。僅江浙的某個省會，在2011-2013年的發卡就超過了300萬。曾經ETC卡的合作門檻較高，所以一個區域只有幾家銀行能參與。在隨后的2014年到2018年，銀行ETC信用卡的發行情況都比較穩定。
各方助力ETC推廣 前途一片光明下陰影尚在
直到2019年5月21日，國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求：深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網絡效率，降低物流成本，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。隨后同年7月交通運輸部公路局表示將再度給與ETC普及支持1，給予通行費優惠;2，與銀行、微信、支付寶等合作發行，拓寬發行渠道，便于車主獲取并安裝。3、所有車主辦ETC的時候都預留了車主的個人聯系信息，會短信通知這些車主，車主可以通過預約上門或郵寄的方式更換OBU中的車型信息。
就在昨日，政策再次加碼，據新華社消息稱，通過交通運輸部了解到，從2020年1月1日起，ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優惠政策。
在這好似盛唐夜唱般的繁華下，剎那間火遍大江南北的ETC其安全漏洞似乎不為人知。
您知道么？早在2016年便有報道稱插在車上的ETC卡會被盜刷，但礙于當年的ETC并沒有大規模普及，并未引起什么巨大反響。緊接著在2017年又出現了盜刷新聞依舊未在網上引起什么廣泛關注。
直到2019年6月，在政策正式推動之后卻又出現了盜刷新聞。今年6月4日安順市民丁先生想來一定是蒙蔽的，人在家中坐，錢從口袋飛。莫名其妙的下午五點接到短信稱自己的信用卡已消費998元，丁先生還沒反應過來，又接到第二條消費短信，一分鐘之內就消費了近兩千元。來不及多想，丁先生立刻撥打銀行客戶趕緊掛失。因為丁先生銀行卡的透支額度是四萬元，同時丁先生有好幾張信用卡，他想了半天終于想起來自己有一張信用卡插在樓下的車上ETC和信用卡是二合一的，可車在樓下幾天沒動這錢是怎么沒的？
經調取監控后發現，當天下午，兩名年輕男子走進地下停車場，四處尋找作案目標。他們低頭行走假裝玩手機，確定目標后，便用手上的POS機隔著車玻璃內的ETC卡進行試探，有反應后立馬盜刷。
其盜刷原理很簡單，部分銀行會在不告知確切用途的情況下為信用卡開通“閃付”功能和“小額免密”功能，如果單筆金額低于1000元，不需要密碼和簽字也能支付，犯罪嫌疑人就拿著pos機隔著車窗將其信用卡盜刷。
不過不用怕，小編在查閱相關資料后發現犯罪分子使用的還是幾年前那套老辦法，因為這種盜刷方式利用了銀聯卡小額免密免簽功能，通過“閃付”功能直接刷取與ETC聯合發行的銀行卡賬戶資金。并非ETC卡賬戶資金，與是否綁定ETC賬戶沒有關系。而單獨用途的ETC卡不具備金融功能，不存在盜刷風險。所以說以前那些ETC銀行卡分開的，車中插的僅僅是ETC卡的并沒有盜刷風險。
如果是新辦理的銀行與ETC運營方聯合發行的二合一卡片也不用擔心，只需要關閉小額免密免簽功能。其功能關閉后不影響公路通行。車主只要撥打開卡行的客服電話，找人工客服就可關閉雙免功能。同時建議養成下車拔卡的習慣，一旦出現更新的盜刷技術也能從根本上反制。如果嫌反復拔插麻煩那一定要開通短信通知，在被盜刷的時候能第一時間直到并且止損。
在政策大力推動ETC推廣的現在，我們是否該想想在推進的途中進行自我檢查，畢竟燈光下也會有陰影，邪惡一直在我們身邊。ETC如此大規模的普及加之目前我國的人口基數很難說沒有人動這個歪腦筋便利和安全永遠是一把雙刃劍，我們要做的就是在享受技術紅利的同時讓這把劍不會傷到自己。
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