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停車費pos機怎么用
自2019年1月1日起，北京市東城區、西城區和通州區率先開啟道路停車改革工作，將傳統的人工收費變為電子收費。在有效避免亂收費、私議停車費現象的同時，也更加符合人們目前的支付習慣，更加方便快捷。那么，改革后的道路停車收費方式，實際體驗是怎樣的呢？
此次改革將道路停車位分為白實線停車位和白虛線停車位。其中，白實線停車位主要用于日常的出行停車，實行電子收費；白虛線停車位則是僅提供給在周邊居住的居民，經過認證后的車輛才可以停在這里，實行自治管理，有些類似于按年/月等形式向小區物業繳納停車費。而本次我們將對日常通勤中所遇到白實線停車位進行重點體驗。
目前實行電子收費的道路停車位，根據所處環境的不同，使用不同的計費設備，包含高位視頻、矮樁視頻與手持設備等。采用電子收費的停車位，收費指示牌將統一采用更為醒目的橙色。想要了解電子停車位的具體位置及收費價格，需要先下載“北京交通”APP，在道路停車頁面中即可選擇查找附近的停車位。
部分電子收費車位需要人工錄入信息
首先我們來到了位于東城區的安定門外蔣宅口附近，這里此前施行人工計費、收費的方式。在變更為電子收費停車后，并未采用視頻設備進行管控，而是通過停車管理員手持設備（POS機）進行記錄并上傳的方式計費，只不過停車管理員不負責收取停車費用，更多的是負責宣傳引導、記錄、維護停車秩序等工作，這樣的停車方式與此前并無太大差異，只是繳費模式進行了改變。
矮樁視頻設備計費高效但“漏洞”不少
隨后，我們在來到位于天壇東路附近的電子收費停車位，這里的道路條件要好上不少，停車位施畫于輔路的自行車道旁，并采取矮樁視頻設備進行計費。矮樁視頻設備正面為采集車輛信息的攝像頭與光線昏暗情況下開啟的補光燈，背面指示燈可顯示車輛停放情況，當車輛駛入停車位后，指示燈由綠變紅，表明已經檢測到車輛號牌。
不過我們在體驗時發現，這里的部分矮樁視頻設備處于失效狀態，車輛駛入、駛出停車位后，本應顯示車輛停放情況的指示燈，沒有任何反應，在APP中同樣沒有任何顯示。另據觀察，部分施畫于此的電子收費停車位并沒有配備視頻設備進行計費，且現場也沒有停車管理員，與設備失效的車位均處于“免費”狀態。
此外我們還了解到，一些道路停車位的矮樁視頻設備，會遇到被共享單車或異物遮擋的情況，造成設備無法采集車輛信息，這也需要相關部門加大監察力度?？梢?，沒有了停車管理員，在監管方面還是有不少“漏洞”的。
高位視頻設備計費效果最佳
隨后我們來到了永定門東街，這里的電子收費停車位均施畫在道路的一側，并采用高位視頻設備計費，由一套設備進行多個車位的信息采集，相較于矮樁視頻設備，這樣的布置可有效降低因人為因素造成的設備“故障”。
值得注意的是，針對電子收費停車位的壓線、跨位等違停行為，執法人員可進行現場處罰。同時，高位視頻設備未來還將對違停車輛信息進行采集，進行非現場處罰，因此停車時需要格外注意。
停車后如何繳費？
在電子設備采集完停車信息后，會計算出最終需要繳納的費用。我們可通過“北京交通”APP和微信公眾號、微信和支付寶“城市服務”，使用微信、支付寶、一網通等多種方式支付停車費。但以目前的情況來看，通過微信、支付寶等第三方支付停車費實際使用效果并不理想，最靠譜的方法就是采用“官方”APP“北京交通”。
首先我們通過掃描收費指示牌上的二維碼或應用商店自行下載APP，進入主頁面后點擊“道路停車”，接下來我們可以選擇綁定車輛或以輸入車輛號牌進行臨時繳費。
其中，綁定車輛需要在“我的車輛”頁面下輸入車輛號牌、上傳車輛行駛證照片，后臺將在24小時內反饋審核結果。以這種方法進行繳費，停車人可通過APP實時獲取訂單信息，停車入位后，系統自動創建訂單，開始計時計費，當車輛駛離后，系統自動生成待支付訂單。
而“臨時繳費”只需輸入車牌號，繳納已經生成的支付訂單即可。除線上自助繳費外，我們還可以通過全市22處ETC代繳點；東城區、西城區和通州區各街鄉鎮便民服務大廳進行現金繳費。當然這樣的方式相較于線上自助繳費就過于繁瑣了，只是起到對收費方式的補充。
結語：通過實際體驗后發現，在變更為電子收費后，確實可以減少因停車費用引起的爭執，免去現場繳納費用的環節也更加高效、便捷。但在改革工作的推進過程中，還是存在著一些“漏洞”，設備及停車規范化的管理，支付方式的完善等，仍是目前需要解決的問題。（圖/文 網通社 張朦）
商場停車場忘記繳費有影響嗎？
不會有影響。但把汽車停入收費停車場的時候，管理人員就已經拍攝下了車輛的信息，即便沒有交費，下一次來到這個停車位的時候，工作人員就會看到車輛的欠費信息，并且讓車主把之前的欠費全部補上。停車賬戶度會一直處于欠費狀態，但一般不會影響征信。因為車子在停入路邊收費車位之后，管理人員會用pos機拍照登記信息的，如果車主沒有繳費就離開就會形成欠費記錄了。
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