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1、pos機重啟卡
pos機重啟卡
（原標題：多家跨國車企將重啟生產，歐洲車市能否迎來轉機？）
隨著歐洲地區逐步“解封”，多家車企即將恢復在歐洲工廠的生產。
大眾汽車集團在周三的一份聲明中表示，從4月20日開始，大眾汽車集團在德國茨維考和斯洛伐克布拉迪斯拉發的工廠開始生產車輛。 此外，位于葡萄牙、西班牙、俄羅斯和美國的其他工廠也將在下周重新開始生產，位于南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工廠預計將在5月開始生產。
據路透社等外媒報道，戴姆勒集團位于漢堡、柏林和特圖爾海姆的工廠也將于下周恢復生產。其中，柏林工廠負責為中國市場銷售的車輛生產發動機管理系統。戴姆勒表示，在復工之初，工廠將采取單班制。該公司位于辛德芬根和不萊梅的工廠也正在為恢復生產做準備。豐田汽車也將從4月22日起陸續恢復其歐洲工廠的生產。沃爾沃位于瑞典歐洛夫斯特隆的車身零部件工廠已經恢復了有限生產，目前該工廠正在為沃爾沃中國整車裝配工廠供應零部件。沃爾沃預計，其位于比利時根特的工廠將于4月20日重啟。
由于多家車企工廠在歐洲地區停產，歐洲3月汽車銷量出現大幅度下滑。歐洲汽車制造商協會本周五在一份聲明中表示，今年3月份，歐洲地區乘用車登記量為85.3萬輛汽車，同比下降52%，創下自1990年以來的最低水平。其中，意大利新車登記量下降了85%，法國下降了72%，西班牙下降了69%。德國汽車數據提供商DAT在4月14日表示，由于疫情影響，3月份幾乎銷售暫停，汽車平均每天會失去28歐元的價值，如果一家經銷商擁有300輛庫存車，那其到目前為止已經面臨23.5萬歐元的損失。此外，截至3月31日，歐洲229家汽車組裝工廠平均停產時間已達16天，受此影響，目前已有111萬汽車制造業工人將面對失業問題。
“這樣的情況以前從未出現過，在一個成熟穩定的地區，這樣的銷量下跌幅度是很罕見的?！?汽車咨詢公司LMC分析師Jonathon Poskitt在發布的一份報告中表示，新冠病毒的傳播是主因，政府推出的封城措施以及工廠關閉，都對汽車行業的供需雙方產生了深遠影響?！耙坏┎《緜鞑サ玫娇刂疲囀袝尸FV形復蘇，預計到2020年下半年銷售率將上升?！?/p>
疫情對車企的業績也造成了影響，今年一季度，多家跨國車企銷量大幅下滑。大眾汽車集團預計一季度營業利潤將下滑81%，銷售利潤率約為1.6%，低于去年同期的8.1%。其在4月16日發布公告稱，新型冠狀病毒疫情持續大流行對集團業務產生了重大影響，汽車銷售網絡幾乎停滯，客戶需求大幅下滑。受此影響，大眾汽車集團將撤回此前對2020年的業績展望。此外，盡管重啟了在歐洲地區部分工廠的生產，但大眾汽車集團方面表示，其將根據零部件的供應情況、德國和歐洲政府的要求以及對汽車的需求來恢復生產?，F代汽車方面也表示，其在捷克的汽車工廠已恢復生產，但仍未達到滿負荷運轉。
值得注意的是，雖然歐洲地區部分工廠重啟生產，但在英國、美國等一些國家，車企工廠仍未開工，一些企業甚至將恢復生產的時間推遲到5月份。歐洲地區逐步重啟生產，但這并不意味著汽車銷量將快速恢復。據《福布斯》報道，分析人士預測歐洲市場4月份的銷量降幅會更大。
“相較于中國，歐洲地區人口流動性相對較小，因此歐洲、美國地區的停工應該會恢復得快一些，停產停工不會持續太長?！敝袊嚬I協會副總工程師許海東對記者表示。此外，由于疫情等多重因素影響，車企現金流吃緊，行業甚至出現一些實力較弱的跨國車企可能破產的聲音。“對于一些跨國車企是不是要生存不下去了，現在判斷為時過早?！痹S海東表示。
“類似于此前中國汽車市場的情況，因為疫情在歐洲地區仍在持續，歐洲車市目前遭遇較大幅度下滑?！背寺摃貢L崔東樹對記者表示，預計4月份歐洲地區車市還將下滑，盡管歐洲地區部分工廠重啟生產，但車企也會根據市場需求來調整生產，車市恢復仍需較長時間。以中國車市為例，疫情在中國市場爆發出現在2月份，因此2月中國車市下滑幅度最大，2月下旬多家工廠逐步恢復生產，但中國車市在3月份依然下滑幅度較大。乘聯會發布的報告稱，4月中國車市有望繼續恢復，但仍面臨較多不確定性。車市能否持續回暖的不確定性也較大，有待進一步觀察。
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