網上有很多關于不想使用pos機,為什么不用移動支付的知識，也有很多人為大家解答關于不想使用pos機的問題，今天pos機之家(www.tonybus.com)為大家整理了關于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!
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1、不想使用pos機
不想使用pos機
去年3月，美國新冠疫情確診病例達到12萬的時候，一個美國小伙錄視頻說：我特別想回中國。
視頻中，除了表達對中國控制疫情速度羨慕之外，他還舉了很多例子，比如超級現代化的基礎設施、高速鐵路、地鐵和完善的安保，小伙甚至在推特上質問美國：
“我們交的稅去哪了，為什么我們的社會沒用上這些高科技？”
在小伙的眾多舉例中，最讓國外網友共鳴的是中國的移動支付。
一位加拿大小哥在評論區吐槽，回國后他和朋友一起去吃飯，最后要AA制支付餐費。結果拿著現金去排了20分鐘隊，好不容易才搞定：“如果在中國，我們開啟群收款1分鐘就搞定了。”
在國外知乎Quora上，從2016年開始就陸續有人開貼討論，CNN那年還專門派了一名記者到中國體驗無現金生活。
彭博社直接發文稱：這就是一場革命。
然而，在“帶路黨”的眼中，基本上每個中國搞得好西方不行的東西，都會被打上“不合理”的標簽，移動支付也不例外。
根據央視數據，截至今年2月，中國移動支付市場規模已經連續3年全球第一，覆蓋用戶超過了8個億。
一口氣把移動支付做成世界老大，這是中國在自嗨嗎？
01
從上面幾個事例中，我們不難看出其實國外網友也特別想用移動支付，這是一塊很大的市場。那么西方為什么不大力發展呢？
之前，一篇《美國為什么不用移動支付？看完你就明白了》的短文在網上很火。
作者認為美國人人都有信用卡，走到哪都能刷，并列舉了諸多好處，稱是綁定借記卡的移動支付所沒有的。簡而言之，美國人不搞移動支付又是“技高一籌”了。
事實真的是這樣嗎？在文章得出的結論中，有兩點特別值得懷疑：一是美國是不是真的人人都有信用卡；二是信用卡是不是真的走到哪都能刷。
據2020年中國人民銀行發布的統計數據：2019年，美國使用信用卡的人數占總人口的67%，還遠談不上人人都有。
認為走到哪都能刷就更不靠譜了。知乎上有位在國外留學4年的博士寫過一個答案：
“一些出租車，預約的清潔工，小快餐店，小理發店和集市里的攤位并沒有pos機，除了小額支付不需要簽名稍微節省了步驟以外，和國內用卡環境沒有本質區別?！?/p>
相比國內移動支付，美國這套信用卡體系明顯是既不全面又不普及，仿佛還停留在上個世紀。
美國并不缺乏高科技互聯網企業，蘋果和谷歌也早就洞察到用戶需求，甚至還趕在騰訊、阿里之前就把移動支付做了出來。
中國為何能后來者居上呢？說起移動支付，很多人習慣把功勞放在微信和支付寶頭上，順便再把國有銀行拉出來批判一番。
可這些人都忽略了一點：第三方支付能做起來，本質上是需要國有銀行系統對它的配合。
美國第一點就輸在了這里。美國的銀行是資本家的銀行，主要考量目標是成本和賺錢。所以，即使在明知對大眾有利的情況下，它也不愿意“白干活”配合喬布斯們。
除此之外，移動支付的另一個基礎是電信。這方面美國就更差勁了，只有區區20多萬座基站，連黃石公園大部分都沒有信號。
掏出手機都連不上網，還談什么移動支付呢？
02
相對的，我們再來看中國。支撐移動支付的基礎是儲蓄卡。
中國是辦理全功能銀行儲蓄卡全世界最快最便捷的，全國有22萬多家商業銀行網點，每一家網點你帶著身份證進去就能辦，不會收你一分錢。
很多人覺得這沒什么。這有什么了不起的嗎？但絕大多數歐美銀行根本無法實現這一點。原因是：
發行大量的帶有各類功能的銀行卡，意味著巨大的發卡工本、人力成本、后臺運算成本等。
所以，歐美銀行會設置開戶條件、費用、等待時間等，篩選掉大量沒錢的普通客戶。
中國的銀行是以國有經濟為核心的經濟體制。2002年，在中國政府主導、推動下，中國大陸境內的85家金融機構、政府機構和其他法人共同發起建立了中國銀聯。
通過銀聯跨行交易的清算系統，實現了“讓銀行多跑腿，讓老百姓少跑腿”。
在對人民有利的情況下，銀聯很多事情都好商量。從開卡到為第三方支付平臺提供轉賬結算，這才有了微信和支付寶的大跨越式發展。
其次是，中國的電信覆蓋率太高了！中國有500萬座基站，是全世界大國中遙遙領先的第一名。
5月9號，中國鐵塔發布了一條微博視頻，詳細講述了在深山里修建一座基站有多難。
“坡度60度，鐵塔固件重達800斤，10個工人一步一步推上山……”
更讓人想不到的是，這個基座只是為一個僅有20個人的村莊建的，基座建好后，這里的老百姓打電話再也不用從家里走到山坡上了。
像這種不計成本的基建投入，美國以賺錢為核心的電信公司也是不會去做的。
在這方面，中國的銀行也走到了私企前面，在那些特別偏僻沒有網絡可支撐掃碼的地方，銀聯聯合銀行率先實現了離線支付，在中國人民銀行的領導下，銀聯聯合商業銀行正式啟動了：
“移動支付便民工程”。
中國銀聯
建黨百年之際，銀行業聯合發布#移動支付便民工程 視頻，人民在哪里，我們就在哪里！在中國人民銀行的組織領導下，產業各方已將便民工程深入到交通、零售、餐飲、文旅、教育、醫療、公共繳費等與民生密切相關的領域，并通過發放鄉村振興卡、推廣農產品收購等業務助力鄉村振興。
視頻號
3分鐘帶你走遍全國探訪移動支付便民工程
03
2018年12月，一輛公交車從布達拉宮山腳駛過，70多歲的桑塔掏出新換的智能手機，打開云閃付App，“嘀”一聲完成了掃碼。
老人說：“每個星期我都會去布達拉宮，以前要走十多里山路，現在一趟公交就能到了，方便！好！”
這輛“乘公交用云閃付”的公交車見證了西藏的發展變遷，也見證了移動支付便民工程開始遍及城鄉。
至此，在雪域高原，乘客坐公交也和首都北京一樣方便、快捷。
雪域高原的支付便利只是移動支付便民工程建設的一個縮影。
在云南怒江，丙中洛鄉小茶臘村是由獨龍族組成的村落，全村四十多戶人口，目前都以年輕人為主。
村民魯新林說，時候村里老人家居多，青壯年大多外出打工。他也曾在幾年前前往珠海打工，后來因為家鄉發展，回到了小茶臘，成為一名水渠工人，也貸款買車做起了民族織布的生意。目前村里完成了新房修繕，小孩也都在鄉里的中心學校上學，免學費免費吃住。
當地，銀聯聯合銀行打造了346個村級普惠金融服務站及愛心扶貧超市，當地農民可在惠農站獲得補助。公共交通、加油站、水電繳費、院校食堂、醫院也已完成云閃付覆蓋。
特別是鄉村振興卡的發布，讓當地村民“在家門口也可以貸到款”，通過鄉村振興卡貸款購買新車，將織的布、種植的草果等銷售出去，日子越過越紅火，通向了致富之路。
眼看日子越來越好，魯新林最大的愿望就是女兒以后能考上大學。
在四川廣元涼山鄉，昔日里村頭的小賣部如今兼職起了“小銀行”，村民們熟練的使用云閃付取錢、轉賬和繳費，只需幾秒鐘就能到賬，過去取錢還要跑70里蜿蜒的山路已經成為了歷史。
在山東壽光，近30%蔬菜供銷合作社采用銀聯產銷服務平臺進行支付結算，打造農產品產銷服務平臺。菜農們解決了賣菜困境，菜商也不用再一趟趟跑銀行，在田間就能通過云閃付進行結算，成就了方便快捷的“田間財務室”。
在內蒙古赤峰，居民無論買菜買肉還是買衣服，都習慣拿出云閃付結賬，一張張惠民優惠券讓日常消費變得更加實惠。
從2017年開啟“移動支付便民工程”至今，已經累計：
為39個城市地鐵、1750余個市縣公交開通了銀聯移動支付；
為3300所學校提供了銀聯移動支付產品服務；
聯合各地政府發放的惠民消費券，為全國216個城市直接拉動消費超過了76個億。
除此之外，在零售、餐飲、文旅、數字政務等場景上，銀聯產品也起到了賦能實體商業，助力商圈經濟蓬勃發展的帶頭作用。
根據最新統計結果，累計超過30萬家百貨超市便利店的品牌門店、10萬家餐飲TOP品牌門店，約1700個5A和4A級景區、150個酒店品牌及2.5萬家門店已開通銀聯移動支付。
就像中國基建工程一樣，中國銀聯和銀行一起，真正做到了群眾在哪里，移動支付就在哪里。
尾聲
最近幾年，“下沉”是個很火的市場概念，但肯主動“下沉”為老百姓做點實事的企業并不多。
中國國家統計局公布的數據顯示，中國仍有5.6億農村常住人口，分布在約53萬個村級行政區內，相對城鎮常住人口，這是一個分散、碎片化的群體，有些傳統的銀行服務也常面臨鞭長莫及。
中國銀聯除了推出云閃付APP外，還深入貫徹落實了鄉村振興戰略，積極向縣域農村延伸，在短短4年內就打造了90個“移動支付引領縣”，超3220萬張鄉村振興主題卡，建設了近3萬個惠農站，加快了農村支付服務環境建設提檔升級。
恰逢建黨100周年，銀聯聯合銀行業再次用實際行動做出了積極呼應：
為滿足人民群眾對安全、便捷、高效支付服務的需求，在中國人民銀行指導下，銀聯將聯合產業各方之力，繼續把移動支付便民工程推廣下去，用支付為人民服務。
以上就是關于不想使用pos機,為什么不用移動支付的知識，后面我們會繼續為大家整理關于不想使用pos機的知識，希望能夠幫助到大家！
