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暢捷通無卡支付pos機
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5月24日，中國人民銀行、中國銀行保險監督管理委員會聯合發布公告，鑒于包商銀行股份有限公司出現嚴重信用風險，為保護存款人和其他客戶合法權益，依照《中華人民共和國中國人民銀行法》《中華人民共和國銀行業監督管理法》和《中華人民共和國商業銀行法》有關規定，中國銀行保險監督管理委員會決定自2019年5月24日起對包商銀行實行接管，接管期限一年。
接管后，包商銀行正常經營，客戶業務照常辦理，依法保障銀行存款人和其他客戶合法權益。
在過去，大部分支付公司都會給黑灰產提供支付服務，其中包括賭博、色情等行業。而這部分收入，成為支付公司收入的重要來源。就在3月，監管“85號文”突降，劍指支付黑灰產業務。
多位支付行業的從業者表示，他們的利潤全面收縮，甚至難以為繼。而新的利益集團正在形成，他們通過新的技術，正在創造一個全新的支付模式，并要“收割支付行業，開創全新時代”。支付的萬億江湖，再次面臨洗牌重組……
近年來中國出境游客大幅增長，帶動移動支付產業出海快速發展，但支付合規問題也隨之而來，為保護自身經濟安全和海外收入，繼越南、泰國之后，尼泊爾也宣布禁止使用微信、支付寶及跨境POS機等國際支付系統。
2019年5月20日，中國人民銀行營業管理部發布三張罰單。北京百付寶科技有限公司、北京暢捷通支付技術有限公司、北京數碼視訊支付技術有限公司三家支付機構因違反清算管理規定、非金融機構支付服務管理辦法有關規定，根據《非金融機構支付服務管理辦法》（中國人民銀行令〔2010〕第2號發布）第四十三條第七項的規定，被央行營管部分別罰款人民幣3萬元、9萬元、3萬元。
值得注意的是本次三家支付機構都持有互聯網支付牌照，百付寶和豐付是首次被罰。
5月22日，國務院發布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》（以下簡稱《方案》），《方案》指出，2019年底前各?。▍^、市）高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。2019年底前完成ETC車載裝置技術標準制定工作，從2020年7月1日起，新申請批準的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。
國務院發文無疑對ETC和其他手機移動支付方式是極大利好，高速公路收費加快步入移動支付時代。
在手機支付大行其道的當下，不少市民已經習慣了出門不帶錢包。然而并不是所有地方都支持非現金支付，外國使館、醫院、地鐵、收費站、公園、老字號小吃店……在這些比較傳統的機構和商戶看來，“現金為王”才是最穩妥的交易方式。于是，當消費者的支付偏好和機構的收錢偏好不一致的時候，“換現金”生意應運而生。一些頭腦靈活的“現金黃?！倍资卦诔Ｓ休^大金額現金交易的場所門口，一旦有急用現金的消費者出現，他們就會輕松賺一筆“換錢服務費”。
就非銀行支付機構做好IPv6部署工作，央行科技司陳立吾副司長提出了三點要求：
一是提高思想認識，加強組織協調。各單位要充分認識推進IPv6規模部署的重要意義，成立由主要領導擔任組長的專項工作小組，組織制定IPv6改造計劃和實施方案，確保按期完成IPv6部署工作。二是強化風險控制，穩妥推進IPv6改造。要以保障系統安全穩定運行為前提，逐步擴大金融行業IPv6改造試點范圍；各單位要健全和完善網絡過渡階段的應急保障機制，確保IPv6部署期間的網絡安全和業務連續。三是加強監督檢查，抓緊部署實施。支付清算協會要加強對支付機構IPv6改造工作的督導，定期統計支付機構IPv6規模部署工作進展情況并報送監管部門。
近日，中國人民銀行調查統計司更新貨幣當局資產負債表。2019年4月，非金融機構存款，即支付機構交存人民銀行的客戶備付金存款，共計12786.71億元，環比上月小幅增加34.49億元。
5月24日，中國銀聯聯合成都交子金融控股集團有限公司在成都舉辦地鐵公交云閃付乘車碼上線發布儀式。即日起，成都地鐵6條線路，156個站點3800余臺閘機及1140條公交（和BRT）近14000輛公交車全面受理支持銀聯云閃付乘車碼，廣大市民與游客只需下載并使用云閃付APP，點擊其中的“乘車碼”，即可快速掃碼，便捷乘坐地鐵、公交。
值得一提的是，銀聯云閃付在成都拿下兩個“全國第一”：一是成都成為全國首個在地鐵領域開通支持銀聯云閃付乘車碼的城市。二是，成都是全國首個支持銀聯云閃付乘車碼在地鐵、公交“一碼通用”的城市。那么兩個“首次”有怎樣的價值和優勢呢？
銀行渾身是寶，每個業務部門拆出來，都對應一方市場。直銷銀行之于網絡金融部、理財子公司之于資管部、金融科技子公司之于信科部，都是如此。
大概是窮則思變，在科技進步、趨勢變革面前，這幾年，銀行興起了拆分潮——從網金部拆到信科部，從前臺拆到后臺。自然，拆有拆的道理，可一拆了之，就能踏上時代變革的浪潮之巔么？在本文中，我們著重談談銀行金融科技子公司。
自2011年第一張支付業務許可證頒發以來，九年間，第三方支付行業年交易處理規模已突破百萬億大關，200余家第三方支付機構，借助改革開放的巨大助力，在各個領域展開探索，雖多數失敗，但當下雙巨頭的格局，仍是行業的勝利。巨頭如同北大、清華的學生，自不用言說。但其他學生怎么樣？9年過去了，“今天的你們還好嗎？”。前不久，某知名家電集團出售了旗下的第三方支付機構，聽說出售的價格還蠻不錯的，算起來，應該是一次成功的交易，但實際上，卻是一場失敗的生意。畢竟，當年的戰略謀劃，隨著這次出售結束了。
刷臉支付的火熱，給支付行業帶來了惶恐，對陌生商業形態的不安，誰都害怕自身被淘汰。
自從2018年8月，支付寶宣布其刷臉支付已經具備商業化能力并逐漸普及以來。刷臉支付在這不到一年的時間里，可謂是支付行業各方熱議的焦點，不亞于跨境支付與出海。然而似乎少有人能夠定論，刷臉支付的未來在何方。
5月23日從交通運輸部獲悉，近日，經深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組批準，交通運輸部辦公廳印發《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》（以下簡稱《通知》），明確8項工作舉措，積極推動ETC安裝使用，為撤銷高速公路省界收費站創造條件。
優化銀行賬戶綁定，允許ETC用戶綁定既有銀行賬戶以及第三方支付賬戶。
5月22日，據媒體報道，百信銀行尋求不超過70億元人民幣融資。21世紀經濟報道記者向百信銀行相關人士求證，對方稱“沒有對外披露的消息”。不過，21世紀經濟報道記者核實獲悉，百信銀行確實正在融資中，但具體金額不詳。
作為國內首家獨立法人直銷銀行，百信銀行于2017年1月5日獲批籌建，中信銀行、百度分別持股70%、30%，并于同年11月18日正式開業，消費金融、小微企業融資和財富管理等三大業務亮相。
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