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阿壩智能pos機費率
依托西部數碼港中國雅云淺談如何
賦能川西片區公安交管“智治”融合提升
雅安市交警支隊 李鵬
內容摘要
根據《中共雅安市直屬機關工作委員會關于舉辦2020年第一期先鋒論壇的通知》要求，5月15日，筆者參加了2020年第一期先鋒論壇參觀考察，對川西大數據產業園和西康博物館進行了學習。之后撰寫了《依托西部數碼港中國雅云 淺談如何賦能川西片區公安交管“智治”融合提升》調研文章，7月13日，該文從數十家市級部門調研文章中脫穎而出，與市政府辦公室、市衛健委、經開區大數據產業園三家單位調研文章同共呈報市委領導審閱，并作為全市2020年第一期先鋒論壇參觀考察報告向市級各部門、廣大干部群眾作推薦介紹。
依托西部數碼港淺談
如何賦能川西片區公安交管“智治”提升
在川西大數據產業園考察過程中，參觀了“西部數港體驗中心”“云錦天府ID五星數據中心”“德國MTU原裝進口發電機組群三重供電保障中心”，深入了解了“數博小鎮組團”“智能制造組團”“數據中心組團”“數字公園組團”“創新孵化組團”建設情況，對西部數港中國雅云發展重項“中國超大規模綠色數據中心”“全國特色云計算綜合算力中心”“全國安可應用示范中心”“全國大數據應用人才培訓中心”和“中關村信息谷”“農民工服務大數據”“雪亮工程”“天府云眼”“無人駕駛”等的運營管理情況進行了學習考察，期間還參觀了“云錦天府IDC五星數據中心”機房“區塊鏈算中心”“GPU云計算中心”“邊緣計算應用中心”“雅安電子政務專區”運行和管理情況。通過此次學習考察，使我對川西大數據產業園西部數港中國雅云發展和建設水平有了一定的認識，豐富了我的知識儲備，加深了我對川西大數據產業與公安道路交通管理“智治”賦能融合的思考。
一、
川西大數據產業園區簡要概況
川西大數據產業園規劃建設面積5平方公里，主要由大數據產業區、數字小鎮和大數據創意公園等部分組成。其中，產業區主要建設A類(T3+)標準數據機房，可布局機柜10萬個以上，建筑物按8度抗震標準設防，一期工程建設4棟5星機房、1萬個機架，2019年6月完成3400個機架的交付使用；數字小鎮為大數據產業孵化基地，為產業區提供良好的居住、商業、教育等生活配套；大數據創意公園以“創新科技游”“山水生態游”為主題，形成“大數據+文化旅游”發展模式，是集休閑、旅游、生活為一體的城市公園。
川西大數據產業園擁有最好的電力資源，供電穩定、電價低廉，將保障其順利運行。產業園由2座220KV變電站5座110KV變電站提供電力保障，形成雙電源多回路環網供電；并與國網四川綜合能源服務有限公司簽訂雅安水電消納示范區購售電框架協議，實現大數據企業執行全年平均結算價0.34元/千瓦時。
川西大數據產業園擁有最好的通信建設基礎。雅安是國家首批全光網市、首批國家智慧城市試點市、國家電信普遍服務試點市、四川省首批5G試點城市。城域網現有5條國家一級骨干和10條國家二級骨干網覆蓋，中國電信為川西大數據中心一期單獨部署5Tbps國家一級骨干直連帶寬、四川首個市州數據中心產業園直連骨干節點的一級網絡（獨立公有AS、至骨干網延遲低于3ms），三個不同方向的物理傳輸路由。同時通過中國電信西部信息中心DCI骨干節點形成與一線城市數據中心的專網互動能力，為后期的多云鏈接、混合云組網、多線BGP等業務需求提供強力支撐，設立國際客戶專區，直達國際出口。
二、
感想與啟示
從整體來看，當前我省川西片區雅安、眉山、樂山以及川西高原阿壩、甘孜等地智能交通建設處于深入增速拓展發展期，片區道路及交通基礎設施的建設雖與成都、綿陽、德陽等川內平原地區在城市道路交通建設規模上有所差距，但川西片區山區道路交通建設規模不斷擴大，城市道路日益增長，人們出行需求與交通供給之間，隨著機動車保有量的快速增漲沖突愈發明顯，使得城市交通、山區道路、農村道路、高速公路在特殊時段與常態管理之間的不均衡發展日趨凸顯，川西片區交通管理的科學化、智能化水平有較大提升空間。
依托500億西部數碼港中國雅云，淺談如何賦能川西片區公安交管“智治”融合提升，是此次我學習考察中結合實際工作的一些思考，通過考察，實際看到了川西片區在實施西部大開發，大力推進建設成渝地區雙城經濟圈西部門戶交通樞紐，融合大數據產業發展雅安之智的未來希望。在撰寫這篇報告的時候，正是雅安市第四屆人民代表大會第五次會議的第二天，在《2020雅安市政府工作報告》中明確指出，“強力推進產業園區集聚發展，加快建設川西門戶樞紐建設，加速雅安中心城市建設，加快川西大數據產業園區基礎設施建設確保機架規模達到1萬個以上，力爭落戶企業（項目）60家，數字經濟及機關產業規模突破200億……”等一系列發展政策的出臺，必將會為融合性產業發展提供強勁的增長之源，產業發展的內生動力持續增強。
通過學習借鑒先進經驗，結合當前實際工作，主要有以下幾個方面的啟示：
（一）建設“交管聯網綠色能源智治”城市。發揮川西大數據產業項目“中國超大規模綠色數據中心”存儲空間優勢，建設“綠色能源智治”交通技術和系統軟件，采取以川西道路交通“智治”共享的建設理念，鼓勵片區公安交管部門在公共交通、私家車共享、拼車共享、電動或自行車共享等方面的跨區應用同自動駕駛、電動汽車等技術形成共享、互聯的智能化川西車輛交通系統，以降低在特殊時期和常態化下，群眾的“集約化”出行行為，進一步優化規劃道路通行權，發揮“智治”作用，打造具有川西特色的綠色能源跨區域綜合性、交通管理智慧指揮平臺，提升城市交通管理綜合水平。
（四川省農民工服務大數據平臺）
（二）建設“交通云智管”城市。運用“全國特色云計算綜合算力中心”突出大數據、AI+智能交通和基礎平臺能力，完善和鏈接現有公安智慧交通系統，統籌省、市、縣三級交通指揮中心建設，優化增強道路數據采集、信號控制、可變信息、視頻監控、公路卡口等硬件基礎，加強與百度、阿里、中國電信等已落戶園區的企業合作，進一步提升和固化片區交通現代化治理能力。同步與“智慧旅游”鏈接，實現“旅游+交管”數據計算的交通指揮管控；與“雪亮工程”深度“融智”鏈接，實現一體化、多級多面、全覆蓋的群防群控；與“天府云眼”鏈接，實現高速公路、國省道路、旅游沿線和城市主干道流量的適控、交通違停、應急保障等智能管理；加入“5G+邊緣計算”，接入“北斗”衛星定位，實現川西山區、庫區、災區、少數民族地區、生態保護區和海拔500米以上的川西城市或重點道路的無人駕駛、遠程交通管理與交通事故會診、智慧交安防控、智慧交安社區、智慧交安脫貧村等綜合性道路交通安全的云管理。
（城市無人駕駛運用）
（三）建設“出行云誘導”城市。建立川西道路交通數據資源庫和“交管聯網智治”的智能化車輛交通系統，頂層設計泛川西片區大數據人工智能推送，和VR功能區域化“鷹眼”導視公眾服務，與高德、百度等公司構建導航框架合作，結合城市LED交通誘導屏，云計算和推送誘導公眾合理出行，向公眾提供自駕出行、車速控制、起始地及施工道路、交通事故、重點天氣或重點時節道路擁堵情況等交通智能誘導信息。
（四）建設“車輛云智?！背鞘?。增加路外停車場資源供給，進一步提升路側分時段、分區域、分類型、分價格的傳統化停車管理體系建設，鼓勵居民小區、企事業單位的停車庫向社會開放，建立城區臨時停車位計算中心，打造公安交管版“一標三實”云智停系統，誘導車輛自行前往車位，利用停車提示標志和不同顏色標線，向社會公布停車類型、收費費率和時間許可，合理服務和滿足公眾在中心城區的停車需求，方便群眾適時查詢和停車，緩解川西片區城市“停車難”問題。
（五）建設“新能源汽車云智”城市。與新能源汽車企業建立合作關系，發揮和依托經開區大數據產業園和汽車產業發展優勢，打造集“中國西部新能源汽車交通安全研究中心”“中國西部新能源無人駕駛山區道路研究中心”等一體化的“新能源汽車+公安交管云智管”產業發展鏈，在助力地方經濟建設發展的同時，實現與公安交通管理行業的深度融合。
三、
幾點建議
用足、用好、發揮川西大數據產業園西部數港中國雅云“中國超大規模綠色數據中心”“全國特色云計算綜合算力中心”“全國安可應用示范中心”“全國大數據應用人才培訓中心”優勢，主動融入大數據產業數字時代，積極推進公安交管“放管服”改革與科技建設的深度匹配，著力打造具有川西大數據產業發展“服務型”公安交管“智治”行業品牌。
（天府云眼交通管理及違法抓拍）
(一)構建“警務云智指揮系統”，筑牢“智治”基礎。依托“全國特色云計算綜合算力中心”大數據云計算、視頻識別、人工智能分析等技術，融合“人臉識別、語音識別、號牌識別、證照識別、北斗定位”和“天府云眼”等高新技術于一體的“警務云智指揮系統”，建立阿里“釘釘”+“云智警務”模塊，推進移動警務與交警勤務管理云計算的深度融合，構建“警務云智指揮系統”交警警務作戰體系，將勤務安排、預警通知、運行監測考核、執法、事故處理、信息采集、設施管理等進行全方位業務融組，交警勤務工作更加高效、精細、智能、規范。
（二）構建“警保聯動云快處”，推進“放管服”交通事故快處快賠一體化改革。在原有基礎上，建立川西“警保聯動云快處”頂層設計與“交管12123”手機APP“警保聯動”快處快賠模塊的深度融合，結合藏語、彝語等少數民族文字、語言或當地群眾的日常使用習慣，譯化、優化業務流程，簡化操作界面，同時充分發揮省、市、縣三級交管指揮合成作戰功效，與“交通云智管”城市系統閉環鏈接，與交警、保險行業數據的整合碰撞和存儲，同步接入“警務云智指揮系統”，系統化云推送從輕微交通事故快速理賠的122接警崗、事故處警崗、保險理賠崗、人民調解崗，實現輕微交通事故在報警、定責、理賠、調解的網上一站式云計算綜合模塊系統化處理，節約警力資源，縮短交通事故處理時間，進一步提升“放管服”改革服務群眾能力。
（三）構建“交管社會共治區塊鏈”，推進交通管理的社會化共治改革。通過完善片區城市、農村和山區高速公路智能交管共治體系，規范交管社會化管理業務，優化現有社會化管理模式，搭建“交管社會共治區塊鏈”技術支撐平臺，建立重點單位、重點車輛、重點人員的閉環管理交管業務系統，實現對車輛從登記到注銷、駕駛人從申領到注銷全生命周期的社會化共治閉環管理，完成新車登記、申領駕駛證、教育審驗、交通違法、事故處理、宣傳教育、通行證辦理等車駕管、秩序、事故、宣傳等不同業務的“公安內環鏈”與“社會外環鏈”在公安交管工作職責的區塊化集合，逐步實現從各部門牽頭管理，向智能集約一體化協同作戰的有機轉化，業務管理從單項的階段性向全流程的生命周期轉變，交通安全教育監管從通用性向定制化轉變。
（云錦天府IDC五星數據中心）
（四）構建“熊貓小警云服務”，建立“互聯網+交管服務云改革”。依托“互聯網+公安”政務服務平臺，通過組建“隨手拍云舉報”系統，群眾可舉報身邊發生的交通違法行為，實現信息提交、舉報審核查驗、舉報采用反饋、反饋獎勵等方面的全工作流程閉環式管理，提升社會參與交通違法行為舉報的群治共管力量。通過組建“挪車AI云小警”，群眾可使用“交管社會共治區塊鏈”鏈接，點擊“挪車AI云小警”模塊，虛擬可視形象化的AI云“熊貓小警”會生動的出現在眼前，引導群眾自助“挪車”服務，或通過系統微信提示、AI電話、人工接駁等不同等級方式提示車輛挪車服務。通過組建“交安云提示”系統，融合公安部“兩公布一提示”要求，群眾可在系統中，AI自動化生成和發布交通預警、實況播報、事故預警、道路路況、道路天氣、微直播等智能云提示，為群眾出行提供實時智能化便利的道路誘導服務。
公安交管“智治”融合提升，是一個龐大且繁瑣和復雜的系統化智能管控體系，這是我個人對公安交管工作“智能化”發展的一個美好夙愿，但還有著諸多的不足，如需要對其可行性進行研判分析，再如項目資金來源、社會力量整合、人員配備等多個方面都需要深度科學調研，這需要得到黨委政府、行業內部和社會各方的支持和融合，需要投入當量的人員和物資，才有可能會立項建設，希望我以上的一些的淺薄思考，能為公安機關和公安交通管理事業的加速發展，融合成渝地區雙城經濟圈西部門戶交通樞紐建設，全力預防道路交通事故的發生，為廣大群眾提供更加安全、文明、便捷的公共道路交通環境，貢獻自己微薄的力量，不足之處，請批評指正。
深圳農商銀行pos機費率
shēn圳農商yín行pos機費率如下。1、建設、交通、中國銀行的卡，刷借記卡時，手續費費率為0.5%，刷信用卡時，手續費費率為0.6%來zì。2、工商、廣發yín行的卡企需期，刷借記卡時，手續費費率為0.5%，刷信用卡shí，手續費費率為0.6%。3、農業銀行的卡，刷借記卡時，手續費費率為0.5%，刷信用卡時，手續費fèi率為0.5%。4、中信銀行的卡，刷借記卡時，手xù費費率為0.5%，18元封頂；刷信用卡時，手續費費率為0.55%。5、招商銀行的卡，刷借記卡時，手續費費率為0.6%，19元封頂；刷信用kǎ時，手續費費率為0.66%。
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