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石首智能pos機手續費是多少
經湖北省人民政府批準，沙（沙市）公（公安）高速將于今天（8月1日）上午十點，正式開通，并入湖北高速公路網。
時速
沙公高速公路歷經3年多建設，全長36公里，雙向四車道，設計時速100公里。
收費標準
沙公高速全線設立了3個收費站：岑河、江陵西、公安南。
收費標準暫按分類車型一型車0.76元/車公里、載貨類汽車0.12元/噸公里執行；
荊岳長江公鐵兩用大橋暫按一型車15元/車次。
上午9點30分，已有不少車輛在排隊等候通過。
沙公高速為荊州長江公鐵大橋的公路部分，與荊州長江大橋直線距離30公里。荊州長江公鐵大橋與荊州長江大橋一道形成荊州城市環線。
沙公高速荊州南互通是目前在荊州市及周邊最大的一個互通，全線設互通式立交7處，其中樞紐立交2處，預留互通1處；有8個匝道，往北是沙市方向，往南是公安，往東是監利方向，往西是江陵方向，車輛可以通過匝道實現4個方向的互通，交通更加便利。
沙公高速主要通行線路
【江陵一公安方向】
從江陵城區上荊監一級公路，在周馬線(S354、新民大道)交叉口左轉到周馬線，直行約4.8公里；
在江陵西互通上沙公高速，經荊州長江公鐵大橋后在公安南互通下沙公高速；
在沙公高速公安連接線盡頭右轉上興業路（青吉工業園內部道路），在興業路盡頭左轉上孱陵大道。
【監利一公安方向】
經江北高速終點荊州南互通下江北高速左轉進入荊監一級公路，直行約4.8公里后右轉上周馬線，直行約4.8公里；
在江陵西互通上沙公高速，經荊州長江公鐵大橋后在公安南互通下沙公高速；
在沙公高速公安連接線盡頭右轉上興業路（青吉工業園內部道路），在興業路盡頭左轉上孱陵大道。
【武漢一公安方向】
在滬渝高速鑼場互通下高速右轉進入東方大道，直行約4.8公里左轉進入美的路，直行約2.7公里后右轉進入上海大道，直行約1.1公里后左轉至沙公高速岑河連接線直行約4.1公里；
在岑河互通上沙公高速經荊州長江公鐵大橋后在公安南互通下沙公高速；
在沙公高速公安連接線盡頭右轉上興業路（青吉工業園內部道路），在興業路盡頭左轉上孱陵大道。
【荊州一公安方向】
從荊沙大道左轉進入東方大道，直行約11公里，在沙岑路轉盤右轉至沙岑路，直行約2.9公里后右轉 進入上海大道，直行約1.5公里后左轉至沙公高速岑河連接線，直行約4.1公里；
在岑河互通上沙公高速經荊州長江公鐵大橋后在公安南互通下沙公高速；
在沙公高速公安連接線盡頭右轉上興業路（青吉工業園內部道路），在興業路盡頭左轉上孱陵大道。
【如需經公安至松滋方向】
可沿孱陵大道經0207至埠河后進入荊松一級路到達松滋。
【如需經公安至石首方向】
在孱陵大道與公石線(S221)交叉口左轉進入公石線,然后經公石線進入石首。
【如需經公安至湖南常德方向】
可在孱陵大道與梅園大道交叉左轉進入梅園大道，在梅園大道終點經黃金口互通上二廣高速。
新聞多一點
2002荊州長江大橋通車
1996年12月27號，日本輸出入銀行與國家計委在北京簽訂了《對華第二批資金協力貸款協議》，正式承諾對包括荊州長江大橋在內的若干個國家“九五”重點工程項目予以貸款。
1998年3月28號，在喧鬧的禮炮聲中，2000多名來自祖國四面八方的建橋大軍云集荊州，一場空前絕后、排山倒海的建橋大決戰，在遼闊的荊江兩岸正式展開。
由于長江荊江段水文、地勢條件復雜，大橋剛開工建設，便遭遇了百年一遇的特大洪水，長江沙市站最高水位達45.22米，給正在建設中的荊州長江大橋帶來了極大的困難。
在歷時4年6個月零3天后，總投資125億元的荊州長江大橋，在2002年10月1號正式建成通車。
這座全長4397.6米，面寬24.5米的大橋，創造了PC斜拉橋跨度世界第二、亞洲第一、三八洲連續梁橋長度全國第一、斜拉索總根數全國第一等多項驕人紀錄，被橋梁專家譽為“中國橋梁建設的博物館”。
2002年10月1號，荊州長江大橋正式通車的那天，不少市民徒步走過大橋，望著雄偉壯觀、氣勢恢宏的長江大橋，市民鄒先生的臉上寫滿了夢圓的欣慰。他說：“荊州人盼大橋盼了多少年，現在這一夢想成功實現，咱們荊州人有說不出的高興，有了這一座橋，我們老百姓的日子會越來越紅火！”
2010荊岳長江大橋通車
2006年12月起開工建設，是一座雙塔單側混合梁斜拉橋，南塔高224.5米，北塔高265.5米，也是當時世界上最大的高低不對稱斜拉橋。
2010年3月22日，完成主橋合龍工程；2010年10月荊岳長江公路大橋正式通車。
荊岳長江公路大橋總長4512.5米，主橋長1444 米。是我國在長江中游地質、防洪、航運、防震、抗風、協調等條件及其復雜的環境下建設的一座特大跨橋梁。它的建成有效改善長江中游的過江交通條件，極大提升洞庭湖區域防洪、搶險、救災的交通運輸能力，對促進中部地區的建設具有積極意義。
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