關于pos機離線支付的問題,物聯網支付在DCEP新機遇中的展望

 新聞資訊  |   2023-04-14 10:57  |  投稿人:pos機之家

網上有很多關于關于pos機離線支付的問題,物聯網支付在DCEP新機遇中的展望的知識,也有很多人為大家解答關于關于pos機離線支付的問題的問題,今天pos機之家(www.tonybus.com)為大家整理了關于這方面的知識,讓我們一起來看下吧!

本文目錄一覽:

1、關于pos機離線支付的問題

關于pos機離線支付的問題

6月23日晚,移動支付網成長營第二期開播,摩聯科技CTO許剛以《物聯網支付在DCEP新機遇中的展望》為主題,為大家分享了物聯網與DCEP可能的結合場景以及面臨的挑戰。

物聯網與金融支付

物聯網是物的互聯網,它把連接從人與人之間擴展和延伸到人與物、物與物,形成“萬物相連的互聯網”。

實際上,無論是人與物還是物與物之間,都可能存在著支付與交易。在物聯網的環境下,每個物品都擁有自己的屬性賬戶,只要是物品或者服務的“所有權”或“使用權”發生變化,涉及不同主體的交易,則一定伴隨支付活動的發生。

有了支付活動,隨之而來的即是每個物品所代表的“身份”賬戶。在“物聯網支付”這個名詞被熟知之前,刷POS機支付實際上已經是人們所熟知的一種物聯網支付方式。因此,從一定意義上而言,只要是有物聯網設備參與的支付過程,都可以被定性為物聯網支付。也因此對于個人支付而言,除了面對面現金交易以外,幾乎都離不開某種形態的物聯網設備參與支付,即便是智能手機。

在許剛看來,人與物之間的支付交互同樣可以拓展到機器與機器之間。從設備交互的角度來看,物聯網設備之間,一般遵循某種形式的“請求-服務”過程,也就是設備A向設備B請求某種服務,設備B向設備A提供其請求的服務。

盡管請求和服務的具體內容各不相同,但從經濟活動的角度看,“請求-服務”的過程實際上就是消費與生產的關系,并伴隨著有“支付-收單”的交易過程。

對此,許剛介紹了其認為的兩種典型的機器間的物聯網支付模式:

1、機器代理人模式。代理人模式下,“請求-服務”的過程發生在機器之間,但實際控制機器執行“請求-服務”的,是其背后的控制人(自然人或法人)。相應的,支付-收單過程,也發生在機器控制人的金融賬戶之間,而機器本身沒有自身的金融賬戶。

2、機器半自主模式。半自主模式下,數據的請求-服務,以及貨幣的支付-收單,都在機器之間進行,控制人對設備主要是通過預先編程約定設備的行為。與代理人模式不同,半自主模式下,設備有自身的金融賬戶,并在設備金融賬戶之間進行支付交易。

物聯網支付與DCEP

央行數字貨幣是由中央銀行發行的數字形態的法定貨幣,央行數字貨幣由國家主權信用背書,具備交易媒介、價值尺度、財富貯藏三個基本職能。而中國人民銀行將人民幣數字貨幣與電子支付一起考慮,稱為DCEP。

目前,根據公開信息及推測,DCEP具有幾個主要特點:

1、替代M0中的現金,不計息;

2、基于100%準備金發行,央行+商業銀行雙層運營模式;

3、中心化管理模式,由央行DCEP登記中心負責DCEP全周期登記;

4、賬戶松耦合模式,點對點交易,無需依賴商業銀行賬戶;

5、支持雙離線交易;

6、可控匿名。

DCEP的諸多特點實際上非常適合物聯網支付,其作為一種新興的技術和基礎設施,有可能為物聯網支付提供更廣泛的機器賬戶體系、更低的交易摩擦、更安全的交易途徑,并有可能由此衍生更多基于物聯網的金融場景。

不過DCEP要向物聯網領域延伸,首先需要落地之后的支付終端改造。前期需要改造存量的收單終端機具以適應人對機器的支付需求,其次需要向更多的物聯網設備拓展,嵌入DCEP收單機具,最后還需要賦能物聯網設備支持DCEP能力以滿足泛機器間的支付。

即便如此,物聯網支付結合DCEP仍然面臨著很多安全方面的挑戰,在許剛看來,這需要結合SE、TEE等安全方案來保護敏感數據,同時利用Token、風險評估等來保證客戶端的動態安全。

從應用場景來看,許剛介紹了幾個DCEP早期可能的應用場景展望,包括共享單車、充電樁、自助服務設備等等。這幾個典型的應用場景中,DCEP雙離線、無手續費等特點都能充分發揮其優勢。

討論環節,問答不斷

分享結束之后,許剛細心地回答了提出的問題,與觀眾進行了探討。

比如,關于DCEP的手續費問題?許剛認為,從目前的已知信息來看,其更傾向于DCEP不會有手續費,因為DCEP本質上是現金的替代,央行可能不會將手續費作為其盈利的方式。

比如,關于雙離線支付的難點?許剛認為,在線支付的關鍵在于其擁有強大的后臺來實時管控,從而降低金融風險,而離線支付則沒有了實時后臺的存在,雙離線相當于付款方給予收款方的是一張簽了名的“支票”,如何讓這張支票可信呢?離線情況下需要有非常強大的防偽手段來保證簽名以及支票本身發行的真實性,而保證簽名和支票的真實性需要上述所說的一系列安全容器、證書鏈等安全手段。

再比如,關于交通領域DCEP的應用,許剛認為,高速公路收費、新能源車充電等,可能是比較早用得上DCEP的場景。

再比如,DCEP雙離線支付是否會限額?許剛認為,雙離線支付一定會相應地限制交易筆數和交易額度的,因為不限額的雙離線支付風險是比較大的。

此外,許剛還針對DCEP的運營機構條件、交通應用場景、是否固定面額等更多問題進行了互動和討論。

以上就是關于關于pos機離線支付的問題,物聯網支付在DCEP新機遇中的展望的知識,后面我們會繼續為大家整理關于關于pos機離線支付的問題的知識,希望能夠幫助到大家!

轉發請帶上網址:http://www.tonybus.com/news/18484.html

你可能會喜歡:

版權聲明:本文內容由互聯網用戶自發貢獻,該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務,不擁有所有權,不承擔相關法律責任。如發現本站有涉嫌抄襲侵權/違法違規的內容, 請發送郵件至 babsan@163.com 舉報,一經查實,本站將立刻刪除。