網上有很多關于上海銀聯pos機辦理中心,上海地鐵試點受理的知識，也有很多人為大家解答關于上海銀聯pos機辦理中心的問題，今天pos機之家(www.tonybus.com)為大家整理了關于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!
本文目錄一覽：
上海銀聯pos機辦理中心
12月30日，上海地鐵開始試點受理“云閃付”App了。
通過活動頁面報名成功的用戶，可以率先試用“云閃付”App內的“上海公共交通乘車碼”。
我在第一時間就報名申請了白名單用戶，并成功通過。
目前支持“云閃付”乘車碼的試運行線路有：
10號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線、18號線、浦江線、磁懸浮、5號線東川路站至奉賢新城站、9號線芳甸路站至曹路站。
很可惜，我平時上下班通勤使用的2號線與6號線并不在試運行線路中。
于是我特地來到了近期上海關注度和話題度最高的地鐵線路——去年12月30日剛剛開通運行的14號線，來測試“云閃付”乘車碼的使用體驗。
當然，在乘地鐵之前，需要先在“云閃付”App中開通“上海公共交通乘車碼”。
打開“云閃付”App，點擊首頁頂部的【出行】應用，選擇【地鐵】，按照操作指引進行操作。
成功開通后，使用這個乘車碼且為白名單用戶，才可以在相應地鐵閘機掃碼進出站臺。
需要注意的是，支持“云閃付”乘車碼的地鐵閘機也有要求。
只有掃碼設備位于閘機側面的地鐵閘機支持該功能，掃碼設備位于上方的地鐵閘機則不支持該功能。
圖片來源：銀聯上海
如我所體驗的14號線，左邊這種高一點，掃碼口開在前方的閘機，就是支持“云閃付”乘車碼的。
右邊這種稍微低一點，掃碼口朝上的閘機，就不支持。
找到對應的閘機后，打開“云閃付”乘車碼，就可以直接掃碼進出站了。
我也趁此機會體驗了下14號線無人駕駛的科技感和智能化。全程無需人工干預，是目前自動化等級最高的全自動運行模式。
車頭的車窗也成為了網紅打卡點，站在這里可以拍下隧道內的獨特光影。
14號線無人駕駛與安全員
在實際掃碼體驗上，“云閃付”乘車碼與“大都會”乘車碼的體驗基本一致。
“先乘車，后付款”，乘車完成后，車費才會從用戶“云閃付”App賬戶綁定的銀行卡中自動扣除。
不過在手機權限要求方面，“云閃付”App做得更好?！霸崎W付”乘車碼并不需要開啟手機藍牙，而“大都會”乘車碼必須要打開手機藍牙才會顯示。
“大都會”App需要開啟手機藍牙
在優惠活動方面，目前使用“云閃付”乘車碼乘地鐵還有“單筆立減2元”的優惠活動。
即日起至2022年3月31日，使用指定方式乘坐上海公共交通工具，可享最低1分錢乘車優惠，每筆優惠金額封頂2元。
具體活動細則可以查看“銀聯上?！钡幕顒油莆模骸蹲畹?分錢乘車！云閃付助力上?！叭a融合”！》
活動不僅僅是針對“云閃付”乘車碼，使用“隨申辦”App、“上海交通卡”App、“久事乘車通”App乘坐公交、地鐵、輪渡同樣可以享受立減優惠。
地鐵的優惠活動目前僅限于試點白名單用戶才可以享受。
當然，既然是試點測試，肯定是會有不完善需要提升的地方。
比如目前支持線路的覆蓋不完全，只能在支持線路的站臺之間進行測試。如果換乘到不支持“云閃付”乘車碼的站臺出站，可能需要向站臺工作人員尋求幫助。
比如目前同一站臺內支持的閘機數量是有限的，可能會遇到自己需要進出站時，才發現自己的這個進出口一個沒有支持的閘機，需要換一個口才可以進出。
支持的閘機數量需要增加
隨著試點的不斷推進，我相信“云閃付”乘車碼乘地鐵的支付體驗肯定會不斷完善。
據了解，銀聯將根據試點情況，不斷完善產品功能，提升支付體驗，陸續向更多用戶開放，提供乘車服務。
本次上海地鐵試點受理“云閃付”App，是中國銀聯積極響應上海市委市政府“三碼融合”工作部署的具體舉措。也是暨上?！按蠖紩盇pp上線銀聯乘車碼后，中國銀聯踐行“支付為民”理念，不斷提升金融服務民生水平的深化工作。
現在我們的生活中到處都是“碼”，坐公交掃公交碼，乘地鐵又要打開大都會，為了配合防疫要亮出隨申碼……各種各樣的碼簡直讓人手忙腳亂。
“三碼融合”后，這樣忙亂的場景將不復存在。公交、地鐵、輪渡都可以使用統一的“云閃付”乘車碼或隨申碼出行，我們也可以享受更加便捷順暢的出行體驗。
上海的“一碼暢行”，不遠了。
以上就是關于上海銀聯pos機辦理中心,上海地鐵試點受理的知識，后面我們會繼續為大家整理關于上海銀聯pos機辦理中心的知識，希望能夠幫助到大家！
