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1、聯通智能pos機
聯通智能pos機
本周熱點AUTO--REVIEW
1月15日，沃爾沃汽車與中國聯通簽署5G戰略合作協議，宣布雙方將基于5G下一代移動網絡技術，聯手推動V2X車路協同技術在中國的發展。
當前全球產業處于新四化的關鍵轉型階段，而數字化就是其未來發展的關鍵密碼。V2X作為將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術，可以通過專用通信協議和頻譜能夠實現一定區域內、一定條件下的數據互通。如今，5G和V2X車路協同技術正在重新定義智能汽車的基因。只有化“單打獨斗”為“聚指成拳”，才能打造出一條產業化的生態圈。
目前，隨著移動互聯網的不斷發展，消費者不再滿足于簡單的線下買車賣車和機械的駕駛出行。因此，提供更加智能的出行解決方案無疑將成為各大車企的核心競爭力所在。
本·周·目·錄
國內動態
● 沃爾沃與中國聯通合作推5G-V2X車型
● 奇瑞捷途X95或將搭載L4級自動駕駛功能
● 特斯拉更換地圖數據服務商，騰訊變百度
● 理想ONE進行2020年第一次OTA更新
● 天際汽車與安盛保險合作智能車險產品
● 蜂巢能源與西門子合作打造AI智能工廠
● 福瑞泰克烏鎮工廠投運助力ADAS量產
● Futurus將擋風玻璃變成AR顯示器
● 車聯網區塊鏈IOV Blockchain向全球開源
國際動態
●大眾全資收購參股公司強化數字化銷售
●福特推出危險信息提示技術提供預警
●豐田向飛行出租車再投資3.94億美元
●現代、法雷奧合推高精度車輛定位系統
●FCA或加入寶馬奔馳自動駕駛聯盟
●保時捷提交飛行汽車專利，全電力驅動
●Karma雇傭技術專家防護網絡安全
●Waymo自動駕駛路測突破2000萬英里
●現代摩比斯將投資539億發展未來技術
●LG與Luxoft成立合資企業部署汽車平臺
●LG與Cerence合作智能互聯汽車平臺
●李爾Xevo互聯技術亮相CES 2020
●恩智浦推新處理器支持下一代ADAS
●日立合作TomTom研發危險信息服務
●先鋒開發下一代3D激光雷達傳感器
●哈曼為電動車推出EV Plus+解決方案
●德州儀器推全新Jacinto?7處理器平臺
●Oxbotica合作Navtech研發雷達導航
●Luminar推出新款激光雷達傳感器
●Carnavicom在CES推激光雷達傳感器
●Viziblezone推出避碰系統安卓版本
●Comma.ai推出最新版本輔助駕駛套裝
●Cerence改進版平臺含手勢跟蹤等功能
●Garmin發布首款雙鏡頭行車記錄儀
●Eindhoven科技大學開發計算機模型
●非洲人在英國創辦自動駕駛初創公司
國內動態
沃爾沃與中國聯通合作推5G-V2X車型
1月15日，沃爾沃汽車宣布與中國聯通簽署戰略合作協議，雙方將在上海成立5G聯合實驗室，共同研究5G-V2X技術在中國市場的推進和落地。據悉，未來沃爾沃亞太研發中心還將推出一整套面向中國未來路況和自動駕駛需求的V2X信息安全生態系統和解決方案。沃爾沃通過與聯通合作為其滿足本土法律法規需求提供支持，并在中國市場中建立V2X領域的影響力和先發優勢。沃爾沃計劃以下一代可擴展模塊架構（SPA2）為基礎，將5G技術應用到下一代沃爾沃產品之中。
奇瑞捷途X95或將搭載L4級自動駕駛功能
日前，奇瑞控股集團將其最新研發的L4級自動駕駛技術搭載了捷途X95上進行演示，在特定區域內，搭載該項自動駕駛功能的試裝車能夠實現自動泊車入庫、行人避讓、車輛避讓等功能。據了解，“奇瑞雄獅”智能化戰略，以iPel智能化平臺為依托，聚焦于雄獅·智駕、雄獅·智云、雄獅·智造、雄獅·智贏、雄獅·智行五大領域。
特斯拉更換地圖數據服務商，騰訊變百度
1月17日，特斯拉和百度共同宣布，特斯拉地圖數據服務商將更換為百度地圖。特斯拉導航系統將基于百度地圖數據服務全新發布。據了解，百度地圖此次與特斯拉達成合作，將為特斯拉提供中國境內的地圖數據服務。此次百度地圖國內首發SVG（Scalable Vector Graphics）API，為特斯拉提供底圖展示、實時路況、POI檢索等地圖數據服務。
理想ONE進行2020年第一次OTA更新
1月15日，理想ONE進行2020年第一次OTA更新，此次更新新增了預約充電功能，用戶可通過理想汽車APP對車輛的充電時間進行設置；還對理想ONE的音響進行了調整，新增了音響Hi-Fi模式、環繞模式兩種音效模式；此外，還對車輛停放過程中的電量消耗進行了優化，通過優化電源管理策略，減少車輛在停放過程中的電量消耗。除此之外，通過優化熱管理性能，在部分工況下的油耗表現有望進一步得到改善；并且還對理想ONE的全速域自適應巡航（ACC）在緩坡路面的性能表現進行了優化。
天際汽車與安盛保險合作智能車險產品
日前，天際汽車與安盛保險正式在上海簽署了戰略合作協議，雙方將相互賦能，深度對接平臺與數據資源，共同研發智能出行時代的車險服務新模式，并針對智能網聯、自動駕駛等功能開發新車險產品。
蜂巢能源與西門子合作打造AI智能工廠
1月16日，蜂巢能源與西門子展開合作。雙方將共同打造動力電池行業的AI智能工廠，并在“人工智能與邊緣計算技術在動力電池生產中的應用”市場中開展深入合作，彼此提供互補性的產品/系統，建立長期的商業合作關系。此次雙方采用合作研發的模式，在項目的不同階段，依據自身優勢向項目提供支持。蜂巢能源側重于基礎數據的開放、設備的數字化改造、應用場景及工藝相關性確認、效果分析等方面的支持；西門子則側重基礎數據的采集及存儲架構搭建、算法模型和軟件平臺的開發及分析優化等。此外，雙方也將借助此次合作，在項目開展過程中培養一批專業人才。
福瑞泰克烏鎮工廠投運助力ADAS量產
1月17日，福瑞泰克智能系統有限公司宣布其烏鎮工廠正式投入運營。福瑞泰克烏鎮工廠的啟動致力滿足汽車智能化發展需求的日益增長，實現本土智能駕駛系統供應商從硬件制造到軟件及功能系統開發的完整智能駕駛產業體系落地。福瑞泰克烏鎮工廠主要生產應用于ADAS以及自動駕駛系統上的先進汽車零部件，包括雷達傳感器、攝像頭傳感器、域控制器等。烏鎮工廠建筑面積共3000平方米，工廠擁有自主知識產權的全自動雷達裝配和測試生產線，2020年下半年，工廠還計劃建設一條全國領先的全自動化柔性組裝生產線，生產福瑞泰克自主研發的第二代前視攝像頭和中央域控制器。
Futurus將擋風玻璃變成AR顯示器
據外媒報道，在2020年消費電子展（CES）上，未來（北京）黑科技有限公司準備推出光場投影技術。這些顯示器可提供60度視場角，分辨率為80像素/度，亮度高達15000尼特，用于突出顯示汽車系統檢測到的危險，照亮車道劃分情況，直接將導航方向繪制到司機的道路視圖上，甚至取代信息娛樂屏幕，作為主要的手機和媒體接口。未來黑科技表示，該顯示器可作為乘客的大型娛樂屏幕，通過某種方式，不讓司機看到其他人能看到的東西，以免分散他們的注意力。模擬照片似乎表明，顯示器也可以投射虛擬助手，提供個性化車內語音輔助系統。
車聯網區塊鏈IOV Blockchain向全球開源
1月14日，廣東中科智能區塊鏈技術有限公司在廣州黃埔成功舉行車聯網區塊鏈底層技術全球開源，暨生態服務體系啟動發布會，面向全球發布車聯網區塊鏈IOV Blockchain 底層技術平臺，憑借MDPoS算法及跨鏈技術，正式成為第四代區塊鏈算法技術的代表平臺，躋身全球前十大區塊鏈底層技術平臺。
國際動態
大眾全資收購參股公司強化數字化銷售
日前，大眾汽車集團與技術合作伙伴diconium達成一致，后者將同意大眾并購diconium。在收購diconium的全部股份后，大眾將進一步強化公司在數字化銷售方案領域的實力。未來，大眾將與diconium共同研發一款全球化在線銷售平臺，該平臺將允許大眾汽車集團品牌下的所有用戶購買和管理數字化服務與其他功能，用于其智能網聯汽車中。用戶可享受到加油、充電、停車時自動付款功能及車輛升級等其他功能。此外，在線銷售平臺還將連接到大眾汽車云中，覆蓋大眾旗下所有品牌，實現跨品牌發售。
福特推出危險信息提示技術提供預警
據外媒報道，日前福特汽車推出一項本地危險信息預警技術(LHI)，以提高交通安全，降低駕乘事故率，并將在福特各品牌車型中普及。福特LHI技術可以幫助司機為道路潛在危險做好準備。以前交通事故警報系統多依賴司機上傳信息以生成警報，福型LHI技術無需司機進行交互，自主生成信息并發出警報。該系統由前方車輛發生的事情觸發，比如前方車輛安全氣囊被激活，危險警告燈閃爍，甚至擋風玻璃雨刮器工作等。
豐田向飛行出租車再投資3.94億美元
據外媒報道，當地時間1月15日，加州飛行汽車初創公司Joby Aviation宣布在C輪融資中籌集了5.9億美元，其中主要投資人豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）投資了3.94億美元。Joby正在利用自主研發的電動垂直起降（eVTOL）飛行器以及戰略合作伙伴豐田的部分汽車制造經驗，開發電動空中出租車服務。
現代、法雷奧合推高精度車輛定位系統
據外媒報道，在2020年CES展上，現代汽車（Hyundai）、Hexagon公司定位智能部（高精度GPS技術領導者）、法雷奧（Valeo，駕駛輔助系統領導者）與一家主流移動網絡運營商展示了一項新技術，能夠在路上精確定位車輛的準確位置。該系統采用專有厘米級精度的高精度定位（HPP）技術，進一步增強車輛的先進主動安全技術。HHP由Hexagon、法雷奧及他們的移動網絡運營商合作開發，通過應用TerraStar X技術（對車輛通過蜂窩網絡通道接收到的GPS信號進行校正）而工作。由固定接收器網絡決定信號校正，該網絡知道接收器的絕對位置，因而可以充當一個永久的參考點。
FCA或加入寶馬奔馳自動駕駛聯盟
據彭博社報道，寶馬集團和奔馳母公司戴姆勒公司組成的自動駕駛聯盟可能會吸引更多的合作伙伴加入，而菲亞特克萊斯勒（FCA）將是其中最有可能的對象。寶馬研發主管克勞斯·弗羅利希（Klaus Froehlich）在接受采訪時說，盡管由于監管的不確定性，許多汽車零部件制造商不愿在高度自動化駕駛的開發上投入大筆資金，但仍有幾家汽車制造商表達了加入聯盟的興趣。
保時捷提交飛行汽車專利，全電力驅動
日前據外媒報道，保時捷向美國專利局提交了關于電動飛行器的專利，該專利或將是保時捷和波音公司即將要合作制造的飛行汽車。從保時捷提交的專利來看，該飛行器具有VTOL（垂直起降）能力，四個大型螺旋給飛行器助力，這些螺旋槳中的兩個螺旋槳面可向下翻轉以提供推動力，從而使車輛脫離地面，然后螺旋槳可以旋轉90度以推動飛行器向前，飛行器目前僅有一間可容納兩個人的小客艙。該專利描述：“可以使用包括不同尺寸的多個風扇代替自由移動的轉子來驅動飛機?！痹搶＠€提到該飛行器將全靠電力驅動。
Karma雇傭技術專家防護網絡安全
日前，量子安全解決方案供應商ISARA為Karma Revero GT車輛提供安全技術支持，使其電子語音數據不會被擁有量子級水平的對手所劫持或截取。Karma Revero GT車輛未來會將ISARA的加密技術進行商業化落地，確保車輛到云端量子連接的安全性。此外，該技術也無需放緩數據傳輸速度，可創建無縫式的用戶體驗，消費者在享受智能網聯汽車的相關功能時也大可不必擔心隱私數據被泄露。
Waymo自動駕駛路測突破2000萬英里
近日，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo迎來了一個里程碑，2019年，其自動駕駛公開道路測試里程達到1000萬英里（約合1609萬公里）。相比之下，上一個1000萬英里花了Waymo將近十年的時間。
現代摩比斯將投資539億發展未來技術
日前，據外媒報道，韓國最大的汽車零部件制造商現代摩比斯表示，將在未來三年內投資9萬億韓元（約合人民幣539億元）發展自動駕駛和電動汽車技術。在2020年國際消費電子展（CES）期間，現代摩比斯副總裁Ko Young-suk表示，公司計劃斥資3-5萬億韓元，提升電動汽車零部件生產能力；投資4-5萬億韓元用于研發，促進公司未來增長；向初創公司投資1500億韓元（約合人民幣9億元）。
LG與Luxoft成立合資企業部署汽車平臺
日前，韓國LG電子與Luxoft公司宣布達成戰略合作協議，將聯合組建一家汽車軟件合資企業。雙方將基于LG的webOS Auto（汽車網絡操作系統）汽車平臺，推動可量產的數字座艙、車載信息娛樂、后座娛樂系統和打車服務的市場部署。據悉，LG和Luxoft成立的合資公司預計2020年一季度正式運營，其客戶主要為主機廠、車隊運營商和共享出行服務提供商。在合資公司中，LG的webOS Auto汽車平臺主要負責提供包括多媒體、多屏控制、網絡連接、網絡安全等服務，而Luxoft則主要輸出全球交付網絡和工程規模交付能力。
LG與Cerence合作智能互聯汽車平臺
Cerence Inc.(NASDAQ: CRNC), AI for a world in motion，近日宣布與LG電子(LG)簽署合作備忘錄，將攜手共同打造全新互聯汽車解決方案。LG的webOS車載信息娛樂車系統將搭載Cerence ARK(AI Reference Kit)，為汽車制造商開發全新交鑰匙汽車語音助理。Cerence 與LG的合作旨在通過語音交互打造更加便捷的車載體驗，使駕駛者和乘客能夠更好地掌控汽車功能、導航和多媒體內容，通過對Cerence ARK與webOS Auto的資源進行更為有效整合和管理，為汽車制造商和一級供應商提供預優化的、全棧式的車載軟件系統。此創新合作不但縮短上市時間，更為互聯汽車帶來沉浸式的語音體驗和內容豐富的生態系統，并最終提升車載用戶體驗。
李爾Xevo互聯技術亮相CES 2020
李爾在2020年CES展會期間展示了諸多前沿科技，最大的亮點來自李爾的Xevo互聯技術。李爾Xevo互聯技術利用其在計算機視覺、機器學習以及數據分析等領域的優勢，不斷創建、測試和部署新的人工智能模型，以提高汽車性能、行車安全以及駕駛體驗。在全球，李爾Xevo的技術與產品已成功應用于超過2500萬輛汽車。
恩智浦推新處理器支持下一代ADAS
恩智浦半導體（NXP）近日宣布推出全新S32G車輛網絡處理器。這款處理器支持最新的ADAS（高級輔助駕駛）應用，可幫助汽車行業轉向高性能、基于域的車輛架構，并降低軟件復雜性，顯著提高車輛網絡的整體集成度。目前這款S32G已被全球主要OEM采用，幫助OEM從汽車制造商轉變為車輛數據驅動型服務提供商。
日立合作TomTom研發危險信息服務
據外媒報道，日立汽車系統美國公司（Hitachi Automotive Systems Americas, Inc.）與定位技術專家TomTom（TOM2）正在合作一項概念認證，為導航和高級駕駛輔助系統（ADAS）研發新型實時道路危險服務。通過合作，兩家公司將結合各自的技術優勢，實時更新有關道路危險所處位置的信息，并將信息發送至運行TomTom網聯服務的導航應用和ADAS應用，而且此類信息可以由日立汽車系統公司的汽車傳感器、ECU（發動機控制單元）和車載DNN（深度神經網絡）探測到。
先鋒開發下一代3D激光雷達傳感器
據外媒報道，先鋒公司子公司先鋒智能傳感創新公司（Pioneer Smart Sensing Innovations Corporation，以下簡稱PSSI）正在開發下一代3D激光雷達傳感器，測量距離達500米。新開發的新一代3D激光雷達傳感器模型波長為1550nm，盡管與之前的傳感器一樣，均采用來自PSSI和佳能的核心技術，但由于其還采用了SK電訊的收發器（發射機/接收機）技術，因此測量距離更遠，可達500米，并且具有較高的分辨率。PSSI新的下一代3D激光雷達傳感器與計劃于2020年秋季開始量產的模型，能滿足不同市場和客戶需求，包括監控應用、基礎設施傳感器，以及自動駕駛汽車遠程測量。此外，PSSI還具備軟件開發能力，能使用各種類型的激光雷達傳感器進行高精度目標檢測和車輛定位。
哈曼為電動車推出EV Plus+解決方案
日前，三星電子旗下子公司哈曼國際（Harman International）宣布推出EV Plus+解決方案，這是一個包括音頻設備及電子通訊設備在內的一整解決方案，該方案專為電動車設計，可以有效提升音頻性能又不會增加電動車的能耗。與性能相當的傳統音頻系統相比，該解決方案的聲學功率和性能提高了兩倍，但電耗并不增加，因此不需要擔心影響電動車的續航里程。
德州儀器推全新Jacinto?7處理器平臺
1月15日，德州儀器（TI）（納斯達克代碼：TXN）推出了全新的Jacinto? 7處理器平臺。新型Jacinto?處理器平臺基于TI數十年的汽車系統和功能安全知識，具有強化的深度學習功能和先進的網絡處理，以解決高級駕駛輔助系統（ADAS）和汽車網關應用中的設計挑戰。平臺系列中首先面世的兩款汽車級芯片，即應用于ADAS的TDA4VM處理器和應用于網關系統的DRA829V處理器，包含用于加速數據密集型任務的專用加速器，如計算機視覺和深度學習。此外，TDA4VM和DRA829V處理器包含支持功能安全的微控制器（MCU），使得汽車廠商（OEM）和一級供應商能夠用單芯片同時支持ASIL-D高安全要求的任務和功能。這兩款芯片共享一套軟件平臺，使得開發人員能夠在多個車輛域的應用中重用大量軟件投資，從而減輕了系統的復雜度和開發成本。
Oxbotica合作Navtech研發雷達導航
據外媒報道，自動駕駛汽車公司Oxbotica宣布將與全球雷達解決方案公司Navtech合作，研發一款基于雷達的導航和感知系統，預計該系統將于今年晚些時候推出。該產品代表了雷達技術的最新進展，此次合作是Oxbotica公司將軟件從開發階段轉向部署階段的重要里程碑。該產品將與Navtech將自動駕駛傳感器推向全球市場的專業知識相結合。作為Oxbotica普遍自動化承諾（讓任何行業的任何車輛能夠在完全不依賴外部基礎設施的情況下實現自動駕駛）的一部分，該公司的自動駕駛軟件已經成功部署在城市、礦山、機場、采石場和港口等不同環境中。
Luminar推出新款激光雷達傳感器
據外媒報道，迄今為止，舊金山激光雷達傳感器初創公司Luminar已經籌集了超2.5億美元的資金，而且正在引入訂閱業務。在2020年CES展上，該公司推出了一款激光雷達傳感器 – Hydra，并且準備對使用該款傳感器的汽車制造商伙伴重復收費，此舉為行業首創。Hydra專為高速公路場景而設計，可探測80米范圍內的道路、150米范圍內的車道以及250米范圍內的物體，而且Luminar的新款感知計算機只需30瓦的電力，Hydra的參考設計由英偉達的Xavier硬件提供支持（Luminar指出比普通電視機消耗的能量還要少）。此外，Hydra最遠探測距離遠至500米，在點和物體水平面上都具有速度點云屬性。
Carnavicom在CES推激光雷達傳感器
據外媒報道，韓國汽車供應商Carnavicom在2020年CES展上展示了其最新研發的激光雷達傳感器。Carnavicom主要為汽車市場提供高級駕駛輔助系統（ADAS）組件。由于在本地采購無刷直流電機（BLDC）、激光二極管（LD）和雪崩光電二極管（APD）等零部件和關鍵部件，Carnavicom的新款激光雷達掃描傳感器的平均成本下降了26%，從而導致激光雷達傳感器能夠以合理的成本集成至其他激光雷達產品和應用中。
Viziblezone推出避碰系統安卓版本
據外媒報道，一家Labs/02（以色列種子輪融資公司孵化器）公司Viziblezone宣布推出其弱勢道路使用者避碰系統的安卓座艙版本。該最新避碰概念是一款變革性、消費者級別的車載僅軟件解決方案。Viziblezone將行人和其他弱勢道路使用者的手機變成救生設備。將行人的移動設備作為實時人類行為數據的來源，以提供預測性分析，并使用基于機器人學習的危險擴展性模型，為汽車司機和自動駕駛汽車提供關鍵信息，幫助減少因司機的不確定性以及對道路缺乏認識所帶來的影響。
Comma.ai推出最新版本輔助駕駛套裝
據外媒報道，在2020年CES展上，Comma.ai公司推出了最新版本的輔助駕駛硬件（套裝） - Comma Two，具有更加友好的界面且更容易安裝。該款硬件具有一個前置攝像頭，與一款智能手機的大小類似，可安裝在汽車擋風玻璃上，顯示前方道路狀況并突出顯示目前所在車道、車速和限速信息。為激活Comma Two，首先需要下載免費開源軟件Openpilot（半自動駕駛系統，可替代OEM的高級駕駛輔助系統）。該軟件可以讓謳歌、克萊斯勒、本田、Jeep、起亞、斯巴魯和豐田的許多車型能夠在沒有駕駛員干預的情況下加速、剎車并保持在車道內。
Cerence改進版平臺含手勢跟蹤等功能
據外媒報道，在2020年CES展上，Cerence展示了改進版Cerence Drive平臺。此次多模式升級主要涉及的技術包括注視檢測、頭部跟蹤、語音和手勢識別，并為駕駛員提供更多方式，無需按任何按鈕就可以控制車輛的多種部件。
Garmin發布首款雙鏡頭行車記錄儀
據外媒報道，Garmin子公司Garmin International, Inc.發布了其首款雙鏡頭行車記錄儀Garmin Dash Cam?Tandem，配備兩個180度視角鏡頭，可以完全覆蓋周圍環境，并日夜連續記錄環境畫面。該行車記錄儀的1440p高清前置攝像頭采用Garmin Clarity?HDR，可以清晰捕捉關鍵細節畫面。其內部夜視鏡頭采用Garmin獨有的NightGlo?技術，即使在黑暗中，也可記錄駕駛員與乘客之間的互動。
Eindhoven科技大學開發計算機模型
據外媒報道，埃因霍溫科技大學（Eindhoven University of Technology）研究人員發現，新型可回收塑料類玻璃聚合物（vitrimers）的加工性能，不僅受溫度影響，還受到密度的影響。在汽車產業，此類發現有助于推動生產可回收儀表盤。埃因霍溫科技大學的物理學家Liesbeth Janssen、博士生Simone Ciarella和理學學士Rutger Biezemans開發計算機模型，觀察溫度和密度對類玻璃聚合物的影響。
非洲人在英國創辦自動駕駛初創公司
據外媒報道，非洲津巴布韋人Pasi William Sachiti在英國創辦了一家初創公司Academy of Robotics，將先進的機器人技術和無人駕駛汽車結合起來，打造了一款自動駕駛汽車 - KAR-GO，該車時速為96公里/時。Kar-go結合了先進的機器人和無人駕駛汽車技術，可以減少與最后一英里交付相關、高達90%的成本。該公司利用該款電動自動駕駛汽車上安裝的專利智能管理包，簡化了最后一英里交付過程。其系統經過優化，可以自動行駛在未被標記的道路上，使車輛可以完美解決在居民區和城市環境中進行最后一英里交付的挑戰。該車還配備的傳感器和軟件，可以探測行人、車輛、騎自行車的人、道路施工和寵物等，還可隨時看到前方100米內所有方向內包含的東西。更重要的是，甚至可以看到停在后面的車輛。
（注：本文內容及圖片均來源于網絡，如涉侵權請聯系刪除。）
編輯：鄭雪芹
通聯通易付刷卡機如何,安全嗎？
通聯通易付刷卡機不安全，并且銷售POS機是違法行為。
POS銷售的混亂并不僅僅是一些網站打著白支付機構的幌子兜售虛假POS造成的。也有一些真正的經紀人的“雇員”為了銷售而越界。
根據銷售人員，公司稱為“浙江創爍電子科宴者輪技有限公司”，致力于合作伙伴，雙方簽署了一項長期協議，指導公司主要賣給一個名叫“通易支付“移動POS機，客戶在收到設備輕松連接到支付應用填寫數據采集卡、身份驗證、賬戶綁定，錢是秒到的。
擴展資料：
“如果你使用POS機進行正常消費晌信，比如在超市購物，收據上會顯示超市的名稱?！彼M一步介紹，當一個人使用這個移動POS機時，他可以在填寫自己的信息時寫一個大概的位置，比如社區。刷卡時，背景會與附近的當地商家匹配，以確保賬單的真實性。
1、沖碩科技銷售的同益移動POS設備與商家使用嫌塌的設備最大的區別在于交易地址會來回跳轉，這也是“持卡人的方式”。
2、如果在同一家商家用同一賬戶購買了2萬、3萬件商品，那么賬單就不真實。正常的情況是，客戶所在地區的所有企業都有交易，而銀行主要關注這一點。
3、我們發給銀行的賬單，匹配用戶本地真實商戶，可以是很多家，就看不出是正常刷卡還是套現。刷卡單筆上限5萬，單日限額30萬?！痹撲N售人員稱。
POS機有沒有是插網線的？
網線式POS機器需要注意如下事項：
（1）首先必須確認POS機器的類別屬于網線機，電話POS機和移動POS機器無法連接網線使用；
（2）請從路由器引出一根網線，插入網線POS機器的LAN接口；
（3）不論是電信寬帶還是聯通寬帶等等，都可以使用，只要網線可以上網即可；
（4）POS機器使用的流量極少，一個月也就10M左右，幾乎可以忽略不計；
（5）第一次連接網線POS機器后，必須使用管理員賬號（一般是操作員00密碼123456）進行更新后方可使用。
（6）如果出現“通訊失敗”之類的提示，請仔細檢查網絡線路，最好用筆記本試試那根網線；
以上就是關于聯通智能pos機,現代摩比斯擬投資539億發展未來技術的知識，后面我們會繼續為大家整理關于聯通智能pos機的知識，希望能夠幫助到大家！
