倫敦地鐵
倫敦地鐵（London Underground）
是倫敦的城市軌道交通系統。在倫敦市中心內，地鐵車輛大部分是在地底運行的，而在郊區
則在地面運行。倫敦地鐵在英語中常被暱稱為The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道
一樣的圓形隧道裏穿行。
1863年，第一條地鐵建成通車，成為當時轟動全球的大新聞。1890年，蒸汽機車為電力機車
取代。今天倫敦已建成總長408公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有12條路線、共274
個運作中的車站，每日載客量高達300萬人，2003至04年度總載客人次為9億4800萬。
地鐵線路圖和地鐵站內都使用了統一的指示和標誌，用顏色、圖形標示得很清楚。整個倫敦
地區依距離遠近分為6區，票價依站與站之間距離遠近而不同。
地鐵站內有售票窗口及自動售票機，可以接受借記卡、信用卡，硬幣和紙幣。倫敦地鐵為自
動檢票，將票面向上插入檢票口的檢票機側面一個縫隙中，票即被自動送入，並從檢票機上
方彈出。拔出票，檢票口欄桿自動打開，人過去後欄桿合上。最近新推出Oyster卡，可用於
地鐵站和大部分巴士。只需將帶磁性的卡接觸地鐵檢票口一個黃色的圓盤，如果卡內已經充
值了有效車票，欄桿自動打開。如果出現故障，可以持票向站內工作人員諮詢。
經樓梯或電梯進入地下站臺，按照路線圖找到所乘線路和方向。站臺上會有電子屏幕顯示等
候時間及該車終點，列車第一節車廂上方也會顯示終點。倫敦地鐵線路複雜，同一條線會有
不同路線，不同終點，還有區間車，必須看清再上。
車輛到站門自動打開，過一定時間自動關閉。到站時，大部分市中心車站會做出廣播：「請
留意列車與站臺的間隙（Please mind the gap between the train and the
platform）」。「留意間隙（Mind the Gap)」這一短語儼然成為倫敦地鐵的聽覺標誌。車
內有該線列車路線圖以及倫敦市中心換乘圖。車在行駛當中晃動很厲害，必須抓緊坐好。根
據到站站臺位置，兩側車門都有可能打開，要注意安全。
到達目的地的車站後，追尋寫有黃字「出口」（Way out）的標誌到檢票口，由此出去即
可。換乘站也都有明顯的標誌指引通向其他線的路線。
是倫敦的城市軌道交通系統。在倫敦市中心內，地鐵車輛大部分是在地底運行的，而在郊區
則在地面運行。倫敦地鐵在英語中常被暱稱為The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道
一樣的圓形隧道裏穿行。
1863年，第一條地鐵建成通車，成為當時轟動全球的大新聞。1890年，蒸汽機車為電力機車
取代。今天倫敦已建成總長408公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有12條路線、共274
個運作中的車站，每日載客量高達300萬人，2003至04年度總載客人次為9億4800萬。
地鐵線路圖和地鐵站內都使用了統一的指示和標誌，用顏色、圖形標示得很清楚。整個倫敦
地區依距離遠近分為6區，票價依站與站之間距離遠近而不同。
地鐵站內有售票窗口及自動售票機，可以接受借記卡、信用卡，硬幣和紙幣。倫敦地鐵為自
動檢票，將票面向上插入檢票口的檢票機側面一個縫隙中，票即被自動送入，並從檢票機上
方彈出。拔出票，檢票口欄桿自動打開，人過去後欄桿合上。最近新推出Oyster卡，可用於
地鐵站和大部分巴士。只需將帶磁性的卡接觸地鐵檢票口一個黃色的圓盤，如果卡內已經充
值了有效車票，欄桿自動打開。如果出現故障，可以持票向站內工作人員諮詢。
經樓梯或電梯進入地下站臺，按照路線圖找到所乘線路和方向。站臺上會有電子屏幕顯示等
候時間及該車終點，列車第一節車廂上方也會顯示終點。倫敦地鐵線路複雜，同一條線會有
不同路線，不同終點，還有區間車，必須看清再上。
車輛到站門自動打開，過一定時間自動關閉。到站時，大部分市中心車站會做出廣播：「請
留意列車與站臺的間隙（Please mind the gap between the train and the
platform）」。「留意間隙（Mind the Gap)」這一短語儼然成為倫敦地鐵的聽覺標誌。車
內有該線列車路線圖以及倫敦市中心換乘圖。車在行駛當中晃動很厲害，必須抓緊坐好。根
據到站站臺位置，兩側車門都有可能打開，要注意安全。
到達目的地的車站後，追尋寫有黃字「出口」（Way out）的標誌到檢票口，由此出去即
可。換乘站也都有明顯的標誌指引通向其他線的路線。
遊客最常接躅到的 Piccadilly Line
倫敦地鐵官方網站
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