波音歷史
波音公司成立於1916年7月1日，由威廉·愛德華·波音創建，並於1917年改名波音公司。
1929年更名為聯合飛機及空運公司。1934年按政府法規要求拆分成三個獨立的公司：聯合飛機
公司、波音飛機公司、聯合航空公司。1961年原波音飛機公司改名為波音公司。
波音公司建立初期以生產軍用飛機為主，並涉足民用運輸機。其中，P-26驅逐機以及波音247
型民用客機比較出名。1938年研製開發的波音307型是第一種帶增壓客艙的民用客機
三十年代中期，波音公司開始研製大型轟炸機，包括在第二次世界大戰中赫赫有名的B-17（綽
號「空中堡壘」）、B-29轟炸機，以及東西方冷戰時期著名的B-47和B-52（綽號「同溫層堡
壘」）戰略轟炸機，B-52服役後30多年中一直是美國戰略轟炸力量的主力。美國空軍中比較出
名KC-135空中加油機以及E-3（綽號「望樓」）預警機也是由波音公司生產。
六十年代以後以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機。1957年在KC-135空中加油
機的基礎上研製成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機，共獲得上千架訂貨。從此在
噴氣式商用飛機領域內便一發不可收拾，先後發展了波音727、波音737、波音747、波音757、
波音767等一系列型號，逐步確立了全球主要的商用飛機製造商的地位。其中，波音737是在全
世界被廣泛使用的中短程民航客機。波音747一經問世就長期佔據世界最大的遠程民航客機的
頭把交椅。
美國總統的專機「空軍一號」也由該公司出產的波音707以及波音747改裝而成。
1997年，波音公司宣佈，原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱：麥道公司）完成合
併，新的波音公司正式營運。麥道公司曾經是美國最大的軍用飛機生產商，著名的F-4「鬼
怪」、F-15「鷹」、C-17軍用運輸機、DC系列以及MD系列商用飛機就產自該公司。
現狀
與麥道公司完成合併後的波音公司已成為世界上航空太空領域規模最大的公司。新的波音公司
由四個主要的業務集團組成：
波音民用飛機集團（Boeing Commercial Airplanes），主要生產民用運輸機，主要產品包
括：波音717、737、747、757、767、777系列飛機，提供從100座級別到500多座級別以及貨運
型號在內的各種民用運輸機。全球同時在現役運營波音民用飛機有上萬架之多。目前，波音民
用飛機集團正在全力開發波音787系列飛機，預計將於2007年首飛，2008年交付使用。
波音綜合國防系統集團（Boeing Integrated Defense Systems），主要生產軍用飛機、飛彈
以及運載火箭等產品。是美國航空太空局(NASA)最大的承包商。
波音金融公司（Boeing Capital），是提供資產融資和租賃服務的融資公司。
波音聯接公司（Connexion by Boeing），為飛機提供空中雙向互聯網及電視服務，把互聯網
直接接入到民航班機上。
波音公司目前在全世界開設有50多個代表處，僱員20余萬人。
波音公司與空中巴士工業公司
空中巴士工業公司主要製造民用運輸機。由歐盟的法國、德國、英國和西班牙四國的宇航公司
共同組建，自1970年成立以來，逐步發展成為波音公司的主要競爭對手，波音公司在民用運輸
機的市場額份不斷被空中巴士公司蠶食，雙方幾乎在全球範圍內展開面對面的定單爭奪戰。雙
方在激烈競爭的同時，還不斷的指控對方搞「不正當」競爭。波音指控四個國家的政府為空中
巴士公司提供了大量的補貼，以及為購買空中巴士公司飛機的航空公司提供低息貸款，違反了
世界貿易組織的有關規則；而空中巴士公司反過來指責波音及其承包商也獲得巨額政府補貼。
從而引發了美國與歐盟政府之間貿易爭端。雙方高層管理人員也在利用各種場合大打口水仗。
波音公司成立於1916年7月1日，由威廉·愛德華·波音創建，並於1917年改名波音公司。
1929年更名為聯合飛機及空運公司。1934年按政府法規要求拆分成三個獨立的公司：聯合飛機
公司、波音飛機公司、聯合航空公司。1961年原波音飛機公司改名為波音公司。
波音公司建立初期以生產軍用飛機為主，並涉足民用運輸機。其中，P-26驅逐機以及波音247
型民用客機比較出名。1938年研製開發的波音307型是第一種帶增壓客艙的民用客機
三十年代中期，波音公司開始研製大型轟炸機，包括在第二次世界大戰中赫赫有名的B-17（綽
號「空中堡壘」）、B-29轟炸機，以及東西方冷戰時期著名的B-47和B-52（綽號「同溫層堡
壘」）戰略轟炸機，B-52服役後30多年中一直是美國戰略轟炸力量的主力。美國空軍中比較出
名KC-135空中加油機以及E-3（綽號「望樓」）預警機也是由波音公司生產。
六十年代以後以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機。1957年在KC-135空中加油
機的基礎上研製成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機，共獲得上千架訂貨。從此在
噴氣式商用飛機領域內便一發不可收拾，先後發展了波音727、波音737、波音747、波音757、
波音767等一系列型號，逐步確立了全球主要的商用飛機製造商的地位。其中，波音737是在全
世界被廣泛使用的中短程民航客機。波音747一經問世就長期佔據世界最大的遠程民航客機的
頭把交椅。
美國總統的專機「空軍一號」也由該公司出產的波音707以及波音747改裝而成。
1997年，波音公司宣佈，原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱：麥道公司）完成合
併，新的波音公司正式營運。麥道公司曾經是美國最大的軍用飛機生產商，著名的F-4「鬼
怪」、F-15「鷹」、C-17軍用運輸機、DC系列以及MD系列商用飛機就產自該公司。
現狀
與麥道公司完成合併後的波音公司已成為世界上航空太空領域規模最大的公司。新的波音公司
由四個主要的業務集團組成：
波音民用飛機集團（Boeing Commercial Airplanes），主要生產民用運輸機，主要產品包
括：波音717、737、747、757、767、777系列飛機，提供從100座級別到500多座級別以及貨運
型號在內的各種民用運輸機。全球同時在現役運營波音民用飛機有上萬架之多。目前，波音民
用飛機集團正在全力開發波音787系列飛機，預計將於2007年首飛，2008年交付使用。
波音綜合國防系統集團（Boeing Integrated Defense Systems），主要生產軍用飛機、飛彈
以及運載火箭等產品。是美國航空太空局(NASA)最大的承包商。
波音金融公司（Boeing Capital），是提供資產融資和租賃服務的融資公司。
波音聯接公司（Connexion by Boeing），為飛機提供空中雙向互聯網及電視服務，把互聯網
直接接入到民航班機上。
波音公司目前在全世界開設有50多個代表處，僱員20余萬人。
波音公司與空中巴士工業公司
空中巴士工業公司主要製造民用運輸機。由歐盟的法國、德國、英國和西班牙四國的宇航公司
共同組建，自1970年成立以來，逐步發展成為波音公司的主要競爭對手，波音公司在民用運輸
機的市場額份不斷被空中巴士公司蠶食，雙方幾乎在全球範圍內展開面對面的定單爭奪戰。雙
方在激烈競爭的同時，還不斷的指控對方搞「不正當」競爭。波音指控四個國家的政府為空中
巴士公司提供了大量的補貼，以及為購買空中巴士公司飛機的航空公司提供低息貸款，違反了
世界貿易組織的有關規則；而空中巴士公司反過來指責波音及其承包商也獲得巨額政府補貼。
從而引發了美國與歐盟政府之間貿易爭端。雙方高層管理人員也在利用各種場合大打口水仗。
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